С обещанным нашим президентом "закрытием" базы Камрань крайне осложняется развертывание Тихоокеанского флота (а он еще все же есть у страны) и его обеспечение в Индийском океане. А кто гарантирует, что потребность в таком развертывании не возникнет уже в ближайшее время в связи с глобальной операцией США и НАТО по "искоренению" терроризма? Многие военные моряки считают решение о "закрытии" базы Камрань, не отвечающим интересам ВМФ, по крайне мере, явно преждевременным.
В-третьих, значительно сократилась система судостроения и судоремонта, из которой выпали мощные производственные узлы заводов Украины, Грузии, Прибалтики, Азербайджана — до 40% всех кораблестроительных мощностей СССР.
Чтобы завершить тему проблем состояния флота, к вышеприведенному их "букету" надо бы добавить еще парочку, не относящихся непосредственно к ВМФ, но основательно влияющих на флот красивых проблемных "цветочков".
"Реформами" свергнуто громадное количество научно-исследовательских и проектных работ по флотской тематике. Упразднены или сокращены ряд важных различного профиля научныо-исследовательских организаций и конструкторских бюро, имеющих громадный опыт (и заслуги) в проектировании кораблей и разработке морского вооружения. Безвозвратно утрачивается (и утрачен уже во многом) бесценный научно-технический людской потенциал, разогнаны и распадаются десятилетиями складывающиеся творческие коллективы. Ученые, инженеры, проектанты уходят торговать на барахолки, не передав свой опыт и знания молодежи, которой, в общем-то, и нет работы в сокращенных НИИ и КБ. Восстановление таких коллективов — длительная и трудная работа. И все это уже аукнулось и еще скажется самым негативным образом на нашей "оборонке".
Крайне медленно продвигается утилизация выведенных из боевого состава атомных подводных лодок, поставленных в отстой в укромных уголках гаваней на Севере и Тихом океанах. Утилизация таких лодок — государственная задача. Но тяжелое бремя контроля состояния и эксплуатационного обслуживания таких субмарин, не говоря уж об охране этих "кладбищ", — висит на плечах ВМФ и командования флотов. Промедление с такими работами, а они выполняются крайне медленно, чревато опасными экологическими последствиями.
Ну и чтобы у читателей сложилось полное комплексное представление о состоянии российского ВМФ по различным направлениям, надо сказать еще о двух чисто кадровых, именно офицерских проблемах флота.
Первая. Это потеря преемственности в службе на кораблях, штабах, соединений, академии, училищах, институтах, Главном штабе и Центральном аппарате ВМФ в целом. Причина — лихорадочное, в течение 10 лет и зачастую безосновательное сокращение структур ВМФ и, естественно, офицерского состава в ходе непрекращающейся так называемой "военной реформы". Вред флоту огромен, но своего рода латентен и проявляется при решении возникающих сложных задач, проведении морских операций, в тяжелых ЧП и их последствиях.