– Трубная! 106-й тоже в третьей зоне! И высота тоже 2000!!
На земле – замешательство. На локаторе самолет один, по докладам – два, да еще на одной высоте. Руководитель полетов быстренько заглянул в плановую таблицу с позывными и, улыбнувшись, выдал в эфир:
– 106-й, вам в третьей зоне вираж влево, а вам, 834-й, вправо!
А еще через секунду в эфире раздался возглас:
– Ха! Да мы тут разобрались!
Это доложил Иван Гордеич.
Человек с ружьем
Ночью инструктора летных училищ летают мало. Не ночная у них, в основном, работа.
В одну из таких редких ночных смен летал и Иван Гордеич. Основной процесс обучения молодых инструкторов для него был в воздухе: «Вот так пилотируй. Вот туда планируй. Вот так выравнивай». А на земле, пока рулили, можно было и подремать, что он обычно и делал.
И вдруг в эфире его доклад: «Трубная, я – 106-й, дайте Прибой». Запрос обычный, когда летчики желают уточнить свое местоположение относительно аэродрома. Офицер с КДП, не задумываясь, выдает координаты пеленга, а все там присутствующие переглядываются. Странно. 106-й уже заходил на посадку и, судя по всему, должен быть уже на земле. Странно. Запрашивают:
– 106-й, а что наблюдаете вокруг?
– Какие-то постройки, темнота и звезды…
И снова на КДП недоумение:
– 106-й, какая у вас высота? Выполняйте правый вираж.
– Да какой на хрен правый вираж! Я тут на рулежке… впереди шлагбаум и человек с ружьем… я тут, кажется, в ТЭЧ заехал…
Как после этих слов КДП чуть не разнесло от смеха… А руководитель полетов, с трудом оставаясь серьезным, скомандовал:
– 106-й, выключайте двигатели и оставайтесь на месте. Высылаю тягач.
СПРАВОЧНИК