Мир Авиации 2000 02 (Журнал «Мир авиации») - страница 49
В советской операционной зоне оказывались лишь порты Сейсин (Чхонджин), Расин (Наджин) и Юки (Унги), обладавшие весьма скромными возможностями по приему и обслуживанию судов. Значение этих городов, вопреки оценкам отечественной литературы, было небольшим, да и оно в значительной мере обесценивалось низкой пропускной способностью примыкавшей одноколейной железной дороги. Вряд ли японское командование возлагало большие надежды на использование данной ветки, особенно если учесть, что ее узловые станции на границе Маньчжурии с Кореей – Янцзы и Тумынь – находились на расстоянии всего 50-80 км от советской границы. Однако других целей, кроме указанных портов и ведущих к ним коммуникаций, в нашей зоне не было. Таким образом, спланированные по ним воздушные удары были делом вполне естественным. Дальнейший ход событий должна была подсказать обстановка.
Командующий авиации ТОФ генерал-лейтенант П. Н. Лемешко
Учебно-боевая тревога в 115-м мрап, январь 1943 г.
МбРы именно этой чаш сбросили первые бомбы советско-японской войны – в ночь на 9 августа 1945 г. на суда на рейде Юки.
Бомбардировка портов началась спустя два часа после начала войны с Японией. На отсрочку повлиял начавшийся сильнейший тропический ливень. Ударные группы распались, на цель выходили отдельные звенья и экипажи, один Ил-4 пропал без вести, не дойдя до цели. Первыми, около 2 часов ночи, свой бомбовой груз на Юки сбросили двенадцать МБР-2 115-го мрап. Спустя десять минут 15 Ил-4 4-го мтап атаковали портовые сооружения в гавани Расина, а в 02:15 18 ДБ-3 52-го мтап начали бомбометание по объектам в Сейсине (корабли в двух последних портах обнаружить не удалось). Удары растянулись по времени примерно на полтора часа и сопровождались нараставшим зенитным огнем с земли. Точно определить нанесенный противнику урон не представлялось возможным.
Главный удар последовал с утра, после получения уточняющих данных от воздушной разведки. Последняя обнаружила: в Юки – три транспорта у причалов и два неопознанных корабля на рейде, в Расине – один неповрежденный и один горящий транспорт, эскадренный миноносец 4* . В Сейсине судов не было. Несколько пароходов курсировало по прибрежным коммуникациям, но вносить изменения в план ударов никто не стал, тем более что цели в море относились к компетенции торпедоносцев.
Находившиеся восточнее Владивостока аэродромы 10-й авиадивизии оказались закрыты туманом, поэтому удар наносился исключительно силами 12-й штурмовой дивизии. На Юки и Расин вылетело по одному штурмовому полку (37-й и 26-й соответственно), Сейсин остался без воздействия.