Пока самолеты-разведчики уточняли результаты ударов и искали новые цели, 5* активные действия развернулись на прибрежной коммуникации. Причем организовывались они одновременно как штабом ВВС ТОФа, так и штабом 2-й авиадивизии, от которой «сверху» требовали самостоятельных действий. Не имея собственной разведывательной авиации, командиру минно-торпедной дивизии не оставалось ничего иного, как выслать часть самолетов на свободную охоту. Первая же пара «охотников» ДБ-3 49-го мтап (ведущий капитан Воронин) обнаружила в 07:50 на полпути из Сейсина в Расин транспорт в охранении «эсминца». Грамотно произведенная атака увенчалась успехом – судно тоннажем в 6000 т отправилось на дно. После данного успеха в воздух поднялось еще шесть ДБ-3, но лишь одна из пар в 10:14 обнаружила цель у корейского побережья. Одиночный пароход удалось атаковать с малой дистанции, но каково было же удивление ведущего, когда он увидел след торпеды, прошедшей под транспортом. В следующую минуту выяснилось, что ведомый торпедоносец исчез. Именно так состоялось знакомство наших летчиков с начиненными зенитной артиллерией японскими судами-ловушками 6* . Вдоль побережья, на некотором удалении друг от друга было расставлено несколько таких судов, и именно они стали в этот день главными объектами воздействия нашей торпедоносной авиации.
Еще в 09:24 начальник штаба 2-й мтад получил из штаба ВВС приказ: «Торпедной атакой уничтожить 11 транспортов, вышедших в 8 ч 00 мин из порта Расин в кильватере по направлению на юг». Нельзя не обратить внимания на важное обстоятельство – с момента обнаружения судов самолетами 50-го pan до постановки задачи штабу дивизии прошло 1,5 часа. Еще более двух часов ушло на составление плана группового вылета, утверждение его в штабе ВВС и подготовку самолетов. Наконец в 11:45 с аэродромов Романовка (4-й мтап) и Ново-Нежино (49-й мтап) начали подниматься в воздух торпедоносцы. Их было 16 (7 ДБ и 9 Ил-4), причем в это число вошли три самолета-дымзавесчика. Еще два ДБ не смогли подняться в воздух из-за неисправностей. Вскоре в прикрытие ударного эшелона вступила шестерка Як-9 38-го иап (поскольку в составе 2-й мтад не было собственных истребителей, воздушный эскорт приходилось «одалживать» у 12-й шад). Только в 13:30, т.е. спустя 5,5 часов после обнаружения, группа прибыла в расчетную точку у м. Казакова (ныне м. Орандан). Понятно, что вместо конвоя из 11 судов в районе находились лишь три одиночных парохода, причем два из них, по всей видимости, оказались судами-ловушками.