«Шифротелеграммой №40/оп от 30 мая начальник штаба ЛВО [генерал-майор] Никишев донёс о нарушении госграницы финским самолётом. Из донесения видно, что ни истребительная авиация, ни зенитная артиллерия не имели попытки противодействовать нарушителю. Нарком обороны приказал:
1. Повысить готовность истребительной авиации и зенитных средств. Нарушителей границы уничтожать, не допуская нарушения границы нашими самолётами.
2. Донести через Генштаб – почему не вылетели истребители 29.5 для уничтожения нарушителя».
6 июня. Начальник Оперативного отдела штаба Западного ОВО генерал-майор Семёнов докладывает начальнику Генштаба Жукову:
«6 июня сего года по донесению пограничного поста №2087 Студенично в 13.05 в районе Августов была нарушена госграница германским самолётом типа разведчика на Н=2000. Самолёт находился над нашей территорией до 13.11 и в пункте Студенично (10 км северо-восточнее Августов) ушёл на свою территорию. При нарушении производилось оповещение аэродрома Новый Двор (42 км от Августова. – М.С.) в 13.05, взлёт был в 13.06. Германский самолёт обнаружен северо-западнее пункта Грузки. Посадить самолёт не удалось ввиду перехода последнего на свою территорию».
9 июня 1941 года. Начальник штаба Одесского ВО генерал-майор Захаров шлёт телеграмму в Генштаб. Ситуация стандартная: в 12.00 самолёт-нарушитель пересёк границу, в 12.26 ушёл обратно на румынскую территорию. «В 12.04 с площадки Куза-Вода (2 км севернее Этулия) подняты два истребителя И-16, обнаружившие в воздухе указанный самолёт курсом на юго-запад. Преследование закончилось безрезультатно».
Синим карандашом на документе резолюция с подписью Жукова:
«Молния. Тов. Захарову. Что значит «преследование закончилось безрезультатно» не можем (далее неразборчиво. – М.С.). Вам ставлю на вид за такое безответственное донесение. Донести с исчерпывающей полнотой для доклада наркому и правительству. Кто виновен?».
На этом прервёмся, внимательно перечитаем и обдумаем прочитанное. Прежде всего оценим интервал времени между оповещением аэродромов и взлётом дежурного звена. Никто не спит на «мирно спящих аэродромах»: система ВНОС, связь наблюдательных пунктов с аэродромами истребительной авиации работают, как часы. Перехватить, принудить к посадке или уничтожить самолёт-нарушитель не удаётся – но вовсе не из-за вредительских козней сатрапа Берия. Всё гораздо проще и банальнее – хотели, но не смогли. А не смогли потому, что техника той эпохи решению такой задачи соответствовала мало.
(Окончание следует)
Марк Солонин, www.vpk-news.ru, С сокращением