История Авиации 2004 02 (Журнал «История авиации») - страница 16
В марте 1945 г. Ивамото был переведен в 303-й хикотай, который действовал совместно с 203-м кокутаем. 18 и 19 марта последний участвовал в ожесточённых схватках с палубными истребителями США, по итогам одной из которых его штаб заявил об уничтожении сразу 12 самолетов противника! При этом со стороны японцев было потеряно 11 самолетов, однако лишь два пилота были убиты. С началом высадки на Окинаву 1 апреля 203-й кокутай приступил к сопровождение специальный формирований (т. е. камикадзе) в район их целей на Окинаве. Однако подобных вылетов было выполнено немного, так как в течение мая остров был целиком захвачен американцами, после чего авиагруппу перевели на базу в Цуики, где он начал подготовку к отражению вторжения американцев не территорию собственно Японии. Во время своей службы в 203-м Кокутае Ивамото совместно с Такео Танимицу 6* смог сбить один В-29. К сожалению, неизвестно, в какой именно день это произошло.
Последние месяцы войны Ивамото провел на военно-воздушной базе в Ивакуми, где он преподавал основы летного мастерства кандидатам в летчики-смертники. Хотя было очевидно, что остановить союзный «паровой каток» Страна Восходящего Солнца не в силах, капитуляция Японии потрясла Йвамото, и он так и не сумел оправиться от неё.
Послевоенные годы для героя многих воздушных схваток были очень тяжелыми, он работал в разных местах, но нигде не находил удовлетворения, и какое-то время даже сильно выпивал. Он умер в конце 1955 г. в возрасте всего лишь 38 лет от заражения крови после операции на спине, связанной с полученными во время войны ранениями.
4* Так называемого второго формирования.
5* Хикотай, в зависимости от своего боевого состава, является примерным эквивалентом бригады или дивизии
6* Одержал по меньшей мере 18 подтвержденных побед.
«Мицубиси А5М2а» (борт. № 4-133, белый) из состава 13-го кокутая, авиабаза Дайкоджо, район Нанкина, Китай, зима 1937–1938 гг. В кабине именно этого самолета Ивамото получил своё крещение огнем во время налёта на Нанчанг. Поскольку Ивамото часто пилотировал этот самолет, он считается его персональной машиной хотя, справедливости ради, необходимо отметить, что этом самолёте часто летали и другие пилоты 13-го кокутая.
«Мицубиси А5М2а» (борт. № 3-124, красный) из состава 12-го кокутая, принадлежавший Тетсузо Ивамото. Китай, апрель — сентябрь 1938 г.
«Мицубиси А6М26», модель 21, (борт №Е11-102 красный), принадлежащий командиру воздушного патруля из состава авиагруппа авианосца «Дзуйкаку». На это указывают элементы быстрой идентификации окраски истребителя — широкие белые полосы на фюзеляже. Декабрь 1941 — январь 1942 годов.