Однако клиент, имеющий приличный опыт езды за рулем, может заметить, что после якобы произведенной замены амортизаторов машина не стала идти мягче, и в подвеске все осталось так, как было. Доказать что-либо трудно: если клиент уехал с автосервиса, а через некоторое время вернулся с претензиями, ему ответят, что дефекты нужно было искать на месте.
Избежать подобной ситуации можно следующим способом. Нужно самостоятельно купить амортизаторы и привезти их на станцию технического обслуживания. Купленные амортизаторы нужно заранее пометить — поставить на каждом пятнышко краски или сделать небольшую царапину (например, в виде какой-либо буквы). Пометка не должна бросаться в глаза, иначе опытный механик может догадаться, в чем дело, и без труда сделает такую же пометку на старых перекрашенных амортизаторах.
Когда машина будет готова, нужно лично проверить, какие амортизаторы на ней установлены — с вашей пометкой или без нее.
Муж и жена толкают свою машину к ремонтной мастерской. Муж говорит жене:
— Тот тип, который продал нам свою машину, кое в чем был прав.
— А в чем именно?
— В том, что эта машина почти не расходует бензина
Анекдот
При замене подшипников опытный механик может с легкостью обмануть как начинающего, так и опытного автомобилиста. В данном случае самостоятельно проверить выполненную работу можно далеко не всегда. Речь идет о разных подшипниках: о подшипниках генератора, из-за износа которых приходится менять весь генератор; об относительно недорогих игольчатых подшипниках; о подшипниках ступицы и др.
Предположим, в машине нужно поменять левый передний подшипник ступицы. Работа недорогая и несложная. Однако когда клиент приезжает на станцию технического обслуживания, его убеждают, что менять надо не один, а два подшипника — и левый, и правый. В результате стоимость работ, а если подшипники приобретались в магазине на станции технического обслуживания, то и стоимость запчастей, возрастает минимум вдвое. Хорошо, если подшипники действительно будут заменены — не исключено, что вместо разваливающегося подшипника вам поставят бывший в употреблении, проблемы с которым могут начаться уже через пару тысяч километров пробега.
Некоторые мошенники поступают хитрее. Приехавшему для замены подшипников клиенту сразу называют стоимость ремонта, например 2800 российских рублей. Составляется план-наряд, клиент расписывается в нем и оставляет машину.
Когда он приезжает ее забирать, ему говорят, что сумма к оплате составляет 5600 российских рублей. На возражения клиенту отвечают, что цена, названная раннее — это стоимость одного подшипника, а заменены были два.