Техника и вооружение 2009 10 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 5
В 1960-1980-е гг. коллективом кафедры под руководством А.Г. Лобова и Н.Ф. Федотова была предложена теория машин инженерного вооружения и создана школа динамики машин инженерного вооружения. Активное участие в разработке этого направления принимали сотрудники кафедры: А.В. Ольшанский, В.В. Любимцев, М.И. Охапкин, Е.М. Стариков, С.В. Пинхасик, В.А.Слевякин. В дальнейшем эти вопросы нашли свое развитие в диссертациях А.В. Ольшанского (тяговый расчет МИВ) и М.И. Охапкина (динамика войсковых котлованных машин).
В 1964 г. М.И. Охапкин под научным руководством А. Г. Лобова разработал методику натурных испытаний котлованной машины МДК-2 и провел испытания ее приводов. В последующем М.И. Охапкин совместно с учеными Киевского инженерно-строительного института разработал методики тензометрических и вибрографических испытаний котлованной машины МДК-2М, на основе которых были проведены ее полевые испытания с целью определения величины динамических нагрузок в приводах машины при работе в различных грунтовых условиях.
В начале 1970-х гг. в учебном центре академии (в соответствии с требованиями «Курса вождения инженерных машин») был построен машинодром с пунктом управления, оборудованы площадки для работы дорожных и землеройных машин, что позволило слушателям и курсантам выполнять нормативы на присвоение III классной квалификации на управление одной из машин инженерного вооружения. Кроме того, для обеспечения практической направленности обучения были созданы учебные бетонный и лесопильный заводы.
Полевые испытания. Тензометрическая станция НАМИ и котлованная машина МДК-2, 1964 г.
Испытания термобурового оборудования ТБО-К.
Навесное взрывогенераторное оборудование.
Взрывогенератор ВГ-П.
БМР-2 в Афганистане, 1985 г.
В середине 1970-х гт. построены новые машинные залы, которые пополнились новыми образцами ВИТ: инженерной машиной разграждения ИМР, полковой землеройной машиной ПЗМ-2, траншейной машиной колесной ТМК, вертолетным минным заградителем ВМР-2, автомобильным краном 8Т-210 и др. Оборудована площадка освидетельствования автокранов. Параллельно развивалась лабораторная база кафедры — был создан уникальный стенд физико-математического моделирования, на котором проводились исследования рабочих процессов дорожной и землеройной техники, а слушатели и курсанты выполняли лабораторные работы.
В последующие годы одной из важнейших проблем явилось внедрение в учебный процесс электронно-вычислительной техники и, соответственно, методов математического моделирования.
В 1970-е гг. продолжились исследования динамики рабочих процессов машин инженерного вооружения, проведены фундаментальные исследования надежности образцов военно-инженерной техники. Результаты этой работы были реализованы в многочисленных НИР и ОКР. В этот период активное участие в разработке и испытаниях траншейной машины ТМК-2 на Дмитровском машиностроительном заводе принимал М.П. Фомичев; адъюнкт кафедры В.Н. Попов при участии А.А. Белоконева и Н.П. Колесникова создал ручную машину для рыхления мерзлых грунтов, на которую было получено авторское свидетельство. На выставке НТТМ-76 эту работу удостоили серебряной медали.