В рамках темы «Сахалин» (дозаправка в воздухе) заправочными агрегатами УПАЗ были оснащены несколько самолетов, в том числе и Ан-12. Работа была проведена в 1969 г. Самолет Ан-12БЗ-1 был оборудован штангой-топливоприемником, а Ан-12БЗ-2 — подвесным агрегатом УПАЗ. Совместно с Ан-12БЗ-2 испытывалось новое топливоприемное оборудование на многих типах боевых самолетов.
Важным направлением экспериментально-испытательных работ стали полеты по программам создания новых систем спасения экипажей летательных аппаратов. Первой крупной работой по этой теме стало создание системы приземления спускаемого аппарата и катапультируемого кресла космонавта космического корабля «Восток». В рамках этой программы для испытаний натурного спускаемого аппарата и кресла космонавта был переоборудован один из серийных Ан-12. Работа проводилась в ОКБ О.К.Антонова по техническому заданию ЛИИ, руководили испытаниями Я.Радин, В.Хлиманов и Г.Воротилин. В конце 1960 г. этот самолет совершил первый испытательный полет под управлением командира корабля В.Жукова.
Хвостовой модуль летающей лаборатории Ан-12 для испытаний опытных образцов ВСК.
Одна из нескольких летающих лабораторий на базе Ан-12 для отработки новых видов авиационной БРЭО, предназначенного для изучения физических полей подводных целей и поиска подводных лодок.
Специальная летающая лаборатория Ан-12 «Танкер», предназначенная для отработки противообледенительных систем летательных аппаратов. 11а фюзеляже сверху монтировался коллектор для распыления воды, орошавшей в полёте испытываемую плоскость.
Установка катапультного кресла на летающей лаборатории. Контрастная разметка, нанесённая на поверхности модуля, служит для кинофотосъёмки и последующего корректного хронометража, а также контроля динамики и трассологии.
Основные летно-технические данные вариантов Ан-12.
Модификация | Ан-12 | Ан-12Б | АН-12БП | АН-12БК | Ан-12М | Ан-40 (рассчётные) |
Год выпуска | 1957 | 1963 | 1964 | 1967 | 1972 | 1964 |
Длина, м | 33,11 | 33,11 | 33,11 | 33,11 | 33,11 | 37,3 |
Размах крыла, м | 38,01 | 38,01 | 38,01 | 38,01 | 38,01 | 44,2 |
Высота самолета, м | 10,53 | 10,53 | 10,53 | 10,53 | 10,53 | 12,15 |
Площадь крыла, м>г | 121,73 | 121,73 | 121,73 | 121,73 | 121,73 | |
Масса пустого, кг | 31260 | 34580 | 35340 | 35500 | | |
Нормальная взлетная масса, кг | 51000 | 55100 | 55100 | 55100 | | |
Максимальная взлетная масса, кг | 54000 | 61000 | 61000 | 61000 | 61000 | 95000 |
Максимальная полезная нагрузка, кг | 16000 | 20000 | 20000 | 20000 | 20000 | 30000 |
Максимальная скорость, км/ч | 686 | 620 | 620 | 690 | | |
Крейсерская скорость, км/ч | 570 | 580 | 580 | 600 | 650 | 570 |
Дальность полета, км | | | | | | |
— с макс. нагрузкой | 500 | | | 300 | 350 | 2750 |
— с коммерческой нагрузкой (кг) | 3200 | | | 6300 | | 7500 |
| 3000 | | | 1950 | | 10000 |
Практический потолок, м |