История авиации 2005 01 (Журнал «История авиации») - страница 16
18 декабря погода над перешейком начала улучшаться, и ВВС 7-й армии заметно активизировали свою деятельность. За время вынужденного простоя командование ВВС проанализировало результаты первых двух дней боев и пришло к выводу, что приоритеты в использовании истребителей расставлены неверно. Финская ударная авиация никаких беспокойств советским сухопутным войскам не доставляла, зато финские истребители, вопреки ожиданиям, вели себя агрессивно и в первые два дня войны успели доставить массу неприятностей действовавшим без истребительного прикрытия советским бомбардировщикам. Например, 41-й СБАП, вылетевший 1 декабря для удара по финским аэродромам Иммола и Лаппеенранта, не досчитался сразу семи СБ, а вся 15-я авиабригада только в течение 1 декабря потеряла И СБ(!!), большая часть которых была на счету пилотов «Фоккеров D.XXI» из состава LLv 24. Действия ударной авиации требовалось поддержать истребителями, но внезапно стало очевидно, что наличных сил 59-й авиабригады совершенно недостаточно для этих целей.
9* На север убыл только личный состав.
Истребители «Бристоль Бульдог Mk.IV» к началу войны уже безнадежно устарели и даже в руках хороших пилотов не представляли серьезной опасности ни для бомбардировщиков, ни. тем более, для истребителей ВВС РККА. Зимой лыжи заметно ухудшали и без того не блестящие летные данные этих машин. На снимке: «Бульдоги» из состава LLv 26. Сортавала, март 1939 г.
«Fokker D.XXI» — основной истребитель финских ВВС в ходе «Зимней войны». Хотя к началу войны он несколько уступал «ишачкам», особенно последних типов, в опытных руках «Фоккер» продолжал оставаться очень серьезным противником. На снимке: D.XXI сержанта Киннунена из состава 5/LI.v 24. Весна 1940 г.
Это было в общем и не удивительно, так как к 18 декабря в состав ВВС 7-й армии входили восемь полков СБ, три полка ДБ-3 и полк ТБ-3, не считая легких бомбардировщиков и разведчиков P-5/P-Z. Несложно подсчитать, что количество бомбардировочных полков в полтора раза превосходило число эскадрилий «ишачков» 59-й авиабригады. Естественно, что организовать непосредственное сопровождение всех вылетов бомбардировщиков истребители ВВС 7-й армии были просто не в состоянии, тем более что они выполняли еще и массу других задач, таких как разведка, прикрытие своих войск, штурмовка войск противника. Не облегчала жизнь истребителям и широко распространенная в декабре практика использовать бомбардировщики мелкими группами по три — шесть — девять машин. Проблема была налицо, и решать её требовалось в кратчайшие сроки.