Дневник (Конрад) - страница 9

В отличие от записок Альбанова, текст дневника очень лаконичен. В нем довольно подробно описаны трудности пути и дневной рацион, отмечены координаты в те дни, когда производилось их определение, но нет рассказа о взаимоотношениях людей в экспедиции, нет и личного отношения автора к тем или иным ключевым событиям похода.

Описания отдельных происшествий несколько расходятся с их оценкой В. И. Альбановым, о некоторых событиях Конрад даже не упоминает. Так, в его записях нет ни слова о двоих беглецах, покинувших группу на пути к Земле Александры, и о встрече с ними на берегу.

Готовя дневник к публикации, мы только исправили грамматические и стилистические ошибки, сохранив стиль и слова автора. Поскольку существуют лишь три документа, сохранившие для нас рассказ об этой экспедиции, мы сочли необходимым сравнить записи А. Э. Конрада с записями судового журнала «Святой Анны» и записками В. И. Альбанова и вынести некоторые разночтения в этих документах в примечания к дневнику.

Со времени описанных выше трагических событий прошло уже почти сто лет, но до сих пор экспедиция Г. Л. Брусилова на «Святой Анне» вызывает интерес историков, полярных исследователей, публицистов и журналистов. Летом 2010 г. он вспыхнул с новой силой. Причиной этого стали находки, сделанные комплексной экспедицией российских полярников «Земля Франца-Иосифа-2010», прошедшей по пути пешей группы Максимова. Экспедиции удалось обнаружить ряд личных вещей (карманные часы, столовую ложку с инициалами «П.С.», самодельные очки из бутылочного стекла, остатки снегоступов, три патрона от винтовки, датированные 1910-1911 гг., кружку, нож, остатки ведра) и останки человека (вероятно, одного из пропавших участников похода), а также отдельные листы с дневниковыми записями. Возможно, что эти находки позволят добавить новые страницы к этой истории.

Экспедиция лейтенанта Брусилова из С.Петербурга до Владивостока, которая имела цель пройти Карским морем и Ледовитым океаном во Владивосток, чтобы дорогою составить более подробную карту Ледовитого океана в границах азиатской России и также исследовать промыслы на тюленей, моржей и китов в области за мысом Челюскинским

Само судно куплено в Англии, где оно было построено лет сорок тому назад. Оно устроено специально для плавания во льду, может также хорошо идти под парусами, как и машиной. Винты подъемные. Все судно построено из австрийского дуба с тремя обшивками. Все время до выхода в море судно поспешно нагружали провизией и прочим.

28-го июля 1912 года