Из фондов РГМАА.
Дневник А. Э. Конрада
М. В. Дукальская
1910-е годы в истории исследования и освоения Северного морского пути (СМП) стали героическими и трагическими одновременно. В 1910-1915 гг. Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана под руководством И. С. Сергеева и Б. А. Вилькицкого на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач», обследовав всю трассу СМП, создала первые карты и лоции этого пути, в 1913 г. открыла архипелаг Северная Земля, а в 1914-1915 гг. впервые в истории преодолела СМП с востока на запад (с одной зимовкой).
Осенью 1912 г., когда «Таймыр» и «Вайгач» работали в восточной части СМП, в Арктику отправились три небольшие экспедиции — В. А. Русанова на судне «Геркулес», Г. Я. Седова на судне «Святой мученик Фока» и Г. Л. Брусилова на судне «Святая Анна». В 1914 г. в Архангельск вернулся лишь экипаж «Святого Фоки» без своего командира и двое участников экспедиции Г. Л. Брусилова — В. И. Альбанов и А. Э. Конрад.
В этом сборнике мы представляем читателю дневник А. Э. Конрада, никогда ранее не публиковавшийся. В дневнике нашла отражение трагическая история экспедиции Г. Л. Брусилова. Поскольку о судьбе этой экспедиции в разное время было написано множество статей, мы ограничились лишь кратким изложением событий 1912-1914 гг.
Начальник экспедиции Георгий Львович Брусилов был потомственным моряком и в 1910-1911 гг. на ледокольном пароходе «Вайгач» участвовал в работе Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана в районе Чукотского полуострова. Ледовая обстановка в этом районе была спокойной, что убедило ряд моряков, в том числе и Брусилова, в возможности плавания по всему Северному морскому пути. Брусилов решил организовать собственную экспедицию и преодолеть этот путь с запада на восток, попутно занимаясь зверобойным промыслом.
В 1912 г. Брусилов испросил себе 11-месячный отпуск и, заинтересовав своими планами друзей и родственников, создал акционерное зверобойное общество, главным акционером которого стала жена его дяди — генерала А. А. Брусилова — А. Н. Брусилова, отпустившая на снаряжение экспедиции 90 тысяч рублей. Для экспедиции в Англии была куплена паровая шхуна «Пандора», которую в честь Анны Николаевны Брусиловой переименовали в «Святую Анну». Судно водоизмещением в 231 тонну было построено в Англии в 1867 г. специально для плавания во льдах и первоначально носило название «Ньюпорт», а в 1893 и 1896 гг. под названием «Бланкатра» ходило к устью Енисея под командованием английского капитана Д. Виггинса.
В состав экспедиции, кроме Брусилова и штурмана Валериана Ивановича Альбанова, входили 22 человека команды, из которых всего пятеро были профессиональными моряками. Единственной женщиной на борту «Святой Анны» была племянница начальника Главного гидрографического управления, известного гидрографа, генерала М. Е. Жданко, Ерминия Александровна Жданко, окончившая самаритянские курсы сестер милосердия и исполнявшая на судне обязанности врача, заведующей продовольствием и фотографированием.
