История Авиации 2005 03 (Журнал «История авиации») - страница 57

18* BL-108 — единственный из трех «Бленхеймов» попал в ремонт на завод в Тампере. Он вернулся в строй только 28 января. Однако повоевать ему больше не пришлось. В тот же день, во время перелета с заводского аэродрома на аэродром базирования LLv 46, самолет из-за плохой погоды врезался в землю. Весь экипаж погиб.

19* А.С.Егоров, капитан, инспектор по технике пилотирования полка, за участие в войне с Финляндией награжден орденом Ленина.

20* Маслов Григорий Петрович, старший лейтенант, помощник командира 4-й АЭ 49-го ИАП. Родился в 1908 г. В 1933 г. окончил военную авиашколу, в 1934 г. — курсы командиров звеньев, с июля 1934 г. — командир звена легкобомбардировочной авиации, с марта 1938 г. — инспектор по технике пилотирования, с мая 1938 — переведен в истребительную авиацию на должность помощника командира 4-й АЭ в 49-й ИАП. В ходе боевых действий выполнил 78 боевых вылетов, налетал 90 часов 45 минут. Награжден медалью «За отвагу».

21* Кайчук Аким Спиридонович, станцию политрук, военком 4-й АЭ 49-го ИАП. Родился в 1912 г. В 1937 г. окончил 7-ю военную авиашколу (г. Сталинград), где по окончании оставлен летчиком-инструктором. С июля 1938 г. на курсах летчиков-комиссаров. В январе 1939 г. назначен военкомом 4-ю АЭ 49-го ИАП. За участие в боевых действиях против Финляндии награжден медалью «За отвагу».

22* Ананьин Александр Яковлевич, лейтенант, помощник военкома 4-й АЭ 49-го ИАП по комсомолу. Родился в 1910 г. В РККА — с 1934 г. В период советско-финляндской войны совершил 80 боевых вылетов, награжден орденом «Красная звезда».

23* Спириденко Николай Кузьмич, младший лейтенант, младший летчик. Родился в 1917 г. В РККА — с 1937 г. В 1938 окончил военную авиашколу. За участие в боевых действиях против Финляндии награжден орденом «Красная звезда».

24* Джулай Петр Андреевич, младший лейтенант, младший летчик. Родился в 1916 г. В РККА-с 1937 г. За участие в боевых действиях награжден орденом «Боевое Красное знамя».

25* Протектированых бензобаков и их надцува иннертным газом ни английские, ни тем более финские «Бленхеймы» в то время не имели.

Самая результативная пара ВВС 8-й армии — летчик младший лейтенант С.Т.Горюнов и командир звена старший лейтенант И.С.Савушкин (внизу) на двоих имели семь сбитых самолетов противника и 203 боевых вылета. Результаты их боевой работы выглядят весьма внушительно даже по сравнению с финскими асами, в отличие от наших, не имевших проблем с поиском целей.

Финская авиация достаточно регулярно появлялась над окруженными, разбрасывая листовки, атакуя штабы, узлы сопротивления и транспортные колонны, пытавшиеся пробиться к окруженным, а так же ведя разведку. Однако здесь же действовали и основные силы 49-го ИАП, а поэтому избежать встреч с советскими истребителями финским разведчикам и бомбардировщикам не удалось. И если экипаж «Бленхейма» имел неплохие шансы уйти, используя скоростные качества своей машины, то экипажи «Райпонов» и «Фоккеров С.Х» при встрече с «ишаками» могли уповать только на собственное мастерство и на удачу. Однако, как известно, последняя чаще всё-таки сопутствует сильнейшим.