История Авиации 2005 03 (Журнал «История авиации») - страница 78
Шведские летчики-добровольцы на фоне своего истребителя J8 (он же «Гладиатор Mk.I»). В первые десять дней нахождения на фронте шведы получили весьма чувствительную встряску, потеряв в боевых вылетах 25 % матчасти, поэтому в последующем их старались держать в тылу для целей ПВО различных важных объектов. В этой связи вероятность их встречи с летчиками «ишачков» 145-го ИАП фактически равнялась нулю.
| Тип матчасти | Состояние матчасти | Остаток ресурса планера/мотора | |||
| Исправны | Неисправны* | Менее 200 час | Менее 250 час | Более 250 час | |
| И-16 тип 5 | 4 | 2 | 0/6 | 4/1 | 3/0 |
| И-16 тип 17 | 3 | 3 | 0/2 | 0/3 | 5/0 |
| ВСЕГО | 7 | 5 | 0/8 | 4/4 | 8/0 |
* Два И-16 тип 5 нуждаются в полевом ремонте, один — в ремонте в мастерских 7-й авиабазы.
| Период | И-16 | И-15бис* |
| 10.01-23.01 | 23 | 151 |
| 24.01-04.02 | 83 | 138 |
| 05.02-19.02 | 20 | 133 |
| 20.02-28.02 | 23 | 88 |
| 29.02-06.03 | 12 | 43 |
| Всего | 161** | 553 |
* До 10 января И-15бис выполнили 76 вылетов
** С 7 по 13 марта И-16 145-го ИАП с аэродрома Кайрала выполнили 17 боевых вылетов.
К началу войны на Крайнем Севере И-16 были представлены 17 машинами 2-й эскадрильи капитана С.А.Тряпичкина из состава 5-го САП и одним «ишаком» Управления полка. Первые боевые вылеты летчики 2-й АЭ совершили уже 30 ноября. В 11:30 звено И-16, вылетевшее с аэродрома Ваенга, атаковало автоколонну в районе Петсамо и пехоту противника на оборонительном рубеже в 10–15 км восточнее города. По «ишакам» был открыт огонь с земли, в результате чего в самолетах обнаружили две пробоины. При этом один из трех И-16 до аэродрома не долетел и совершил вынужденную посадку в районе Титовки. Однако после этого эпизода в боевой деятельности 2-й эскадрильи наступил продолжительный перерыв.
Фактически, в декабре из-за крайне тяжелых погодных условий ВВС 14-й армии действовали лишь эпизодически, а И-16 вообще до начала января боевых вылетов не совершали, ограничиваясь учебными полетами. За декабрь «ишаки» этого объединения выполнили 87 вылетов, но общий налет составил всего лишь 26 часов 13 минут. Несмотря на сложные метеоусловия, в течение месяца не произошло ни одной аварии или даже поломки. Следующие же боевые вылеты состоялись лишь в начале января.
13 января большинство И-16 из Ваенги перебазировались на территорию Финляндии: часть эскадрильи перелетела на аэродром Луостари, в 15 километрах южнее захваченного частями 14-й армии Петсамо. В Ваенге осталось лишь одно звено и истребитель Управления полка. Однако разделенной эскадрилья оставалась недолго, и уже 19 января всю 2-ю АЭ в количестве 15 И-16 перебросили на ледовый аэродром Салмиярви возле норвежской границы, поблизости от поселка Никель, откуда она и действовала до конца войны.