Техника и вооружение 2010 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 39
Обкатка амфибии 49042 в Чулково. Зима 1972–1973 гг.
На испытаниях машины 49042 (слева направо): Анатолий Борисов, Борис Нежевенко, Александр Матвеев, Евгений Бурмистров, Анатолий Пятых.
Испытания амфибии 49042 на воде в Лыткарино. Ноябрь 1972 г.
Автомобиль 49042 был построен 16 ноября 1972 г. Начались обкаточные испытания. 22 ноября состоялся выезд на пруды в Лыткарино, причем на воде машина достигла скорости 9 км/ч. 29 ноября ее вернули на завод для ремонта: при резком торможении сломались четыре колесных редуктора. После ремонта 19 декабря амфибию 49042 направили на базу в Чулково для продолжения испытаний. 27 декабря, после пробега 1200 км, машина пришла на завод для профилактики.
Со 2 февраля начались лабораторно-дорожные испытания на Дмитровском полигоне. 25–27 мая в Чулково состоялись испытания на геометрическую проходимость, преодоление подъемов, маневренность на воде, вход в воду и выход на берег. 28 мая амфибию 49042 вновь вернули на Дмитровский полигон для продолжения дорожных испытаний.
В июле-августе 1974 г. прошли комплексные испытания машины 49042 на проходимость по торфу и песку. Для сравнения в испытаниях принимал участие автомобиль ЗИЛ-131.
Испытания на торфе проводились со 2 по 12 июля в районе г. Покров Владимирской области на торфяных картах торфопредприятия им. Классона на участке Ляпино. Стояла жаркая сухая погода при температуре воздуха +20 — +25 °C. Верхний слой торфа высох на глубину 30-100 мм. Влажность торфа на глубине 0-50 мм составляла 75 %, на глубине 300–350 мм — 95 %, на глубине свыше 500 мм -100 %.
Заезды машины 49042 осуществлялись при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1750 об./мин, на 1 — й передаче в коробке передач и понижающей передаче в раздаточной коробке. Для определения силы тяги она буксировала за собой ПЭУ-2. Максимальная сила тяги 49042 составила 3680 кг при внутреннем давлении в шинах 0,3 кг/см². Максимальная сила тяги ЗИЛ-131 на этом участке была равна 1320 кг при давлении в шинах 0,75 кг/см².
Для испытаний на переувлажненном торфе на карте разрабатываемого поля нашли однородный по влажности и плотности участок (влажность верхнего слоя торфа находилась в пределах 91-100 %). После стоянки на торфе в течение 10–15 мин из под колес автомобиля выступала вода. При определении силы тяги на влажном торфе к машине прицепили торфяной рыхлитель. Максимальная сила тяги составила 2870 кг при давлении в шинах 0,3 кг/см².
10 июля на участке с переувлажненным торфом были проведены совместные испытания 49042 и ЗИЛ-131. Амфибия 49042 преодолела этот участок при давлении в шинах 0,3 кг/см². На ЗИЛ-131 при давлении воздуха в шинах 0,5 кг/см² повторить этот результат не удалось.