1. Необходима замена поврежденной системной шины на исправную.
2. Желательна полная замена установленной пациенту нейросети, так как нет полной гарантии ее исправности.
3. Надежность работы системы «системная шина — нейросеть» снижена до 40 % от исходной величины. Необходимо исключить пиковые нагрузки на нейросеть, которые могут привести к системным сбоям с непредсказуемыми последствиями.
Внимание!!! Пациенту категорически не рекомендуется управлять полетом кораблей в подпространстве, так как пиковые нагрузки на нейросеть могут превзойти пороговые значения и создать серьезную угрозу безопасности корабля.
Помимо этих неутешительных сведений, в файл отчета содержал довольно много другой специфической информации, но общий вывод, для меня и Леиты был неутешительным. В принципе поврежденная системная шина особо не мешала жить и даже давала возможность управлять сложным оборудованием в обычном режиме, но любая пиковая нагрузка или внештатная ситуация, могла привести к серьезным проблемам.
Теперь оставалось выяснить у девушки, есть ли у нее пилотская лицензия, а также уровень ее квалификации, после чего предстояло сделать весьма непростой выбор.
Я связался с Леитой по сети, и девушка ответила, что у нее есть действующая лицензия пилота малого корабля, а согласно боевому расчету станции, она выполняла обязанности оператора установок ПКО в резервном командном пункте. Правда Леита предупредила, что боевого опыта у нее нет, и она выучила базы по боевым специальностям только до второго ранга. Судя по всему, Леита не обладала высокими боевыми навыками, а с поврежденной нейросетью не могла оказать даже минимальную помощь в бою.
Исходя из вышеизложенного, самый безопасный вариант решения проблемы, это потребовать у аграфов установочный комплект системной шины и нейросети, а также утраченные базы, после чего с максимальной скоростью убираться из системы куда подальше.
Увы, но чтобы заменить девушке системную шину и переустановить нейросеть, требовалась как минимум неделя времени, а каждый час, проведенный на станции, превращал мою жизнь в прогулку по минному полю. Я и так уже перебрал безопасный лимит времени, задержавшись на станции больше чем на неделю, поэтому очередная задержка могла стоить мне свободы, а возможно и жизни.
Конечно, идеальным решением было дождаться, когда аграфы заменят Леите поврежденную шину и нейросеть, но чувство самосохранения буквально кричало, что нужно срочно сваливать. Неутешительные результаты повторного сканирование организма моей спутницы ясно указывали на то, что полоса везения и халявы закончилась и теперь нужно ожидать серьезных неприятностей.