В корме бронекорпуса челнока имелась десантная аппарель, через которую затаскивал в свою мастерскую габаритное оборудование для ремонта. Однако сервоприводы десантного люка были сняты, поэтому приходилось поднимать и опускать бронированную плиту с помощью дроида. Дроид для таких работ был плохо приспособлен, и процедура погрузки занимала как минимум полчаса. Я не афишировал свой ремонтный бизнес и старался скрыть его от посторонних глаз. Засвечивать снятую с остовов добычу тоже не хотелось, поэтому было желательно привести в рабочее состояние сервопривод аппарели.
Я покопался в голонете и нашел там инструкцию полувековой давности по ремонту десантного челнока в полевых условиях. Космодесант при десантировании часто вынужден прорываться через систему ПВО противника, поэтому редкий челнок достигает поверхности планеты без повреждений. Далеко не все десантные операции проходят успешно, а даже поврежденный челнок зачастую единственный путь к спасению для экипажа и десантников.
Инструкция была оформлена в виде сборника различных способов ремонта «на коленке», проведенных экипажем челнока или персоналом полевых ремонтных мастерских в реальных боевых условиях. Это вам не заумный фолиант фирмы изготовителя, из которого толком ничего не поймешь, а каждая процедура требует специализированного ремонтного оборудования или навороченного стенда. Данный документ был написан человеческой кровью, и в нем подробно расписывались различные недостатки десантной техники, а также возможные способы их устранения.
К инструкции прилагался полный комплект технической документации по оборудованию и вооружению челнока, с вариантами его модернизации под конкретные условия боевых действий. В длинном перечне возможных боевых повреждений бронекорпуса, наткнулся на методику и чертежи простого способа восстановления несущей силовой балки. Если верить автору инструкции, то после проведенного ремонта челнок успешно участвовал в двух десантах на планету с удвоенной силой тяжести. Причем после боевого десантирования бронекапсула челнока не получила деформаций силового набора. К методике прилагался акт технического освидетельствования челнока на оборудовании ремслужбы десантного крейсера, в котором говорилось, что бронекапсула после ремонта может использоваться без ограничений. Фактически этот документ давал гарантию, что капсула может прослужить еще очень долго, но восстановленный челнок был списан согласно требованиям технического регламента ВКС.
Я отложил все дела и после углубленного анализа повреждений своей собственности убедился, что после ремонта силовой балки по предлагаемой в инструкции методике, получу вполне работоспособную бронекапсулу, которая может стать основой для создания межзвездного корабля. Причем мой кораблик будет иметь броню крейсерского уровня, а корабли с бронезащитой такого класса в свободную продажу не поступали.