При таком подходе и мне захотелось своего протеже на борту иметь. Заместителем командира БЧ-3 (мино-торпедная боевая часть) назначен, новоиспечённый лейтенант МакаровСтепан Осипович.
Подразделение экипажа на боевые части было введено в той истории лет на шестьдесят позже, но я добавил в устав 1720 года Петра Алексеевича необходимые изменения. Сейчас на новых кораблях им в самый раз место!
ДНЕВНИКОВЫЕ заметки капитана 1-го ранга Андреева Александра Николаевича.
(фрагмент первый)
Всё началось со странного письма полученного от Константина Николаевича Посьета. В нём сообщалось, что в 1868 году в районе с координатами (х х х), во время плавания у берегов Дании в проливе Скагеррак наш фрегат сядет на мель и будет разбит волнами. Больших человеческих жертв удастся избежать, но корабль погибнет.
Почему письмо пришло мне? Судно я сдал ещё несколько лет назад капитану 1-го ранга Отто фон Кремеру. Не мог Константин Николаевич не знать об этом. Странно, очень странно!
В этот период многие в России увлекались спиритизмом и следовали самым причудливым советам, но чтобы это увлечение захватило отважного участника «Крымской войны» и покорителя Кавказа, в это было трудно поверить.
Тем не менее, я написал в Тулон Кремеру, пустое письмо, где, между прочим, указал что Скагеррак лучше и безопасней проходить под парами. Не знаю, зачем я это сделал. Наверное, просто для успокоения совести.
Прошло несколько месяцев, в конце сентября фрегат благополучно прибыл в Кронштадт и я за многочисленными делами, связанными с Санкт-Петербургским портом совершенно забыл об этих дурацких посланиях. Да и сам Посьет ушёл куда-то на Север, испытывать новое ледокольное судно, так что мы друг друга уже давно не видели.
Теперь вот это приглашение к великому князю Константину Николаевичу и необычное назначение командовать новым строящимся броненосным крейсером, совсем без парусной оснастки. Как такое вообще возможно?
Главный строитель корабля Субботин Николай Александрович, на мои недоумённые вопросы только разводил руками и неизменно говорил одну и туже фразу, что эра парусов в военном флоте завершилась.
Наверное, в предыдущей записи я немного покривил душой. После ознакомления с проектом судна, который ведёт Попов Андрей Александрович, сомнений у меня поубавилось. Мне стало интересно, и даже какая-то гордость появилась, что ни кому-нибудь им командовать, а вашему покорному слуге, такая честь выпала.
Внимательно проштудировал все справочники и свежие журналы. Таких крейсеров пока ни одна страна мира ещё не строила. Это хорошо, что мы так стремительно вперёд движемся, пришлось основательно за новый проект взяться. Книжек, то по нему нет ещё, только проектная документация, да и она вся под грифом секретно.