(Начало 1868 года и опять несколько листиков, с записями из 66 года).
Историческая справка
Лев Макарович Мациевич (укр. Левко Макарович Мацієвич; 1 (13) мая 1877 — 24 сентября (7 октября) 1910) — российский авиатор украинского происхождения, капитан.
Лев Макарович Мациевич родился в Киевской губернии в мещанской семье. В 1901 году окончил Харьковский технологический институт, в 1906 году — Николаевскую морскую академию.
В 1908 году начал служить в Морском техническом комитете, с 1909 года — в отделе воздухоплавания.Он составил докладную записку 6 ноября 1909 г. в адрес начальника Морского генерального штаба, а примерно через месяц аналогичный документ поступил главному инспектору кораблестроения профессору А.Н. Крылову.
Проанализировав достигнутый уровень развития авиации, Мациевич пришел к выводу, что самолеты способны вести разведку над морем, осуществлять связь, размещаясь на корабле. И он предлагал построить такой корабль, рассчитанный на базирование 25 самолетов. «Не представляет затруднений, — писал Мациевич, — устроить на судне специального типа навесную палубу, на которой бы находились аэропланы и на которую они садились бы». Во второй записке Мациевич несколько уточнил технику старта: «Подъем аэроплана с палубы мог бы быть произведен с помощью электрической лебедки, выстреливающей аппарат с нужной скоростью. Длина рельс необходима не более 35 футов, а сила электромотора не более 20 л. с». Что же касается посадки, то Мациевич предлагал приспособитьдля торможения самолета «особые сети, простираемые над частью палубы».
Конокотин Михаил Михайлович 1872 года рождения.
В 1894 г. закончил Учебно-стрелковую команду. В заграничном плавании на крейсере I ранга «Генерал-Адмирал» (1895–1897). Позже заведовал складом мин…… …
30 июля 1910 г. обратился с докладной запиской в Морской генеральный штаб, смысл его предложения заключался в использовании для ведения разведки самолетами «Блерио» и «Антуанетт» (в поплавковом варианте) со специального судна. В качестве авианесущего судна Конокотин предлагал использовать старый трехбашенный фрегат «Адмирал Лазарев» водоизмещением 3498 тпостройки 1867–1868 гг. при соответствующем переоборудовании палубы, установке приспособления для подъема самолетов с воды и разгонных устройств для взлета. В переоборудованном виде «Адмирал Лазарев» должен был представлять собой «авиаматку 1-го отряда морских воздушных разведчиков» с полетной палубой без надстроек и дымовых труб, а под ней - открытый ангар на 10 самолетов, подаваемых двумя самолетоподъемниками