Аудин Инсенс подошел к правому борту и долго рассматривал что-то внизу. Наконец, он отвлекся от созерцания, и взглянул на меня. Раз взглянул, другой...
'Ну давай же, решайся, и я соглашусь. Но не потому, что тебе захотелось искупаться в озере, нет, причина другая. После тех резких подъемов, да еще и с полными ветра парусами, 'Небесный странник' начал вести себя немного не так, как обычно'.
Поначалу я считал, что мне показалось, но навигатор Рианель Брендос мои подозрения подтвердил. Так что неплохо бы опустить корабль на землю, и осмотреть на всякий случай его железное днище - нет ли там трещин, а то и до беды недалеко.
Стоит, наверное, рассказать о том, что большинство летающих по небу кораблей, в том числе и 'Небесный Странник', устроены одинаково.
Вот вы уток любите? Нет, не кормить их, а наоборот, кушать? И зря. Если утиное мясо сначала вымочить, затем нафаршировать тем, чем и следует, а потом правильно приготовить, то пальчики оближешь. И мясо тиной не отдает, и нежное оно становится почти как у каплуна.
Наш повар Амбруаз Эмметт действительно Пустынный лев, когда дело касается кухни. Правда, иногда ему не стоит с базиликом перебарщивать, не очень у меня с этой специей отношения. К чему я все это говорю? Амбруаз готовит уток в специальной посуде, так и называемой - утятница. У вас что, утятницы дома нет? Вы вообще никогда ее не видели? Ну, тогда я даже не знаю, как объяснить. И все же попробую.
Основой небесного корабля является своего рода огромная железная утятница, правда, с совсем уж низкими бортами и с двумя ручками, расположенными по длине. Дно тоже плоское, потому что сажать-то корабль приходится на землю, а не на воду, и он не должен заваливаться набок. А железное днище удобно еще и потому, что не всегда земля ровная, иногда на месте приземления и камни попадаются, и кочки, и пни от деревьев. Ну и балласта меньше требуется, все же железо тяжелее дерева. Так что похожее на утятницу железное днище - это основа. А затем уже на этой основе из дерева возводятся борта, настилается палуба, ставятся мачты, надстройки и так далее, и все это очень похоже на то, что у плавающих по морю кораблей. Разве мачты у небесных ниже, а паруса - шире.
Сами л,хассы давят снизу на то, что так похоже на несуществующие у утятницы ручки. Крутишь кабестан вправо - л,хассы поднимают корабль в небо, влево - опускают на землю. И самое сложное во всем этом - настройка привода от кабестана к л,хассам. Настройкой занимается только Гильдия, и она очень дорога. Кстати, если кому-нибудь интересно мое мнение, то я считаю - цены, установленные Гильдией, очень надуманны. Ну а куда нам всем деваться - обратиться-то больше не к кому. Железных перемычек, тянувшихся от носа к корме, или от кормы к носу, кому как угодно, может быть и больше чем две, тут все зависит от количества л,хассов. На 'Небесном страннике' таких перемычек две, и на корме они сходятся вплотную одна к другой. Так ведь и л,хассов на нем всего три, и один из них находится как раз сзади.