Авиация и время 2012 03 (Журнал «Авиация и время») - страница 55
Войска Каддафи в основном делали ставку на массированное применение артиллерии и особенно – систем «Град». Благодаря этому им удавалось принуждать революционные отряды к массовому паническому Т)тступлению, даже не вступая в огневой контакт с танковыми подразделениями. Повстанцам нечего было противопоставить «Градам», они располагали только 106-мм безоткатными орудиями да блоками НАР с ракетами С-5 на пикапах. Но массированное применение «Градов» «катибами» Каддафи требовало постоянного подвоза огромного количества снарядов. Логистика была ахиллесовой пятой войск Каддафи, и мы наносили удары именно по конвоям снабжения с целью лишить противника дальнобойных боеприпасов и дать нашим отрядам возможность сблизиться на расстояние огневого контакта.
– Где Вы проходили обучение?
– Начальную квалификацию военного пилота вертолета я получил во Франции в 1980-82 гг. Потом в 1984 г. был направлен в СССР, в город Фрунзе, где прошел курс пилотирования на Ми-25. После окончания обучения в СССР был сразу направлен на войну с Чадом, где провел 2 года и даже был сбит.
– О войне с Чадом у нас мало знают. Какой Ваш личный опыт участия в этом конфликте?
– На базе в Сирте у нас был русский инструктор, который обучил меня пилотированию на предельно малых высотах, что в Чаде оказалось для меня просто бесценным навыком. Правда, мне пришлось побегать за инструктором и упрашивать его, так как инициатива целиком исходила от меня. Это не входило в курс обязательной подготовки.
Мумин Мухаммед Идрисси показывает боевые повреждения своего Ми-35
Автор возле воронки от 250-кг бомбы с ее осколком в руке. 12 марта 2011 г., район г. Брега
Но больше всего пилотирование на бреющем полете мне пригодилось в самый напряженный день – 19 марта прошлого года, когда бои шли уже в самом Бенгази. Самую большую опасность для полетов представляли многочисленные ЛЭП, и иногда приходилось нырять под них, идти на уровне проводов или даже ниже.
– Какой, по Вашему мнению, была самая главная проблема ливийских пилотов во время Каддафи?
– Самой большой проблемой было то, что после разгрома ливийской армии в Чаде и полной потери доверия Каддафи к регулярным вооруженным силам, в первую очередь к ВВС, боевая подготовка как таковая практически полностью прекратилась. В первую очередь в нашем регионе – на востоке Ливии. Активно летали и поддерживали навыки только летчики на базе в Сирте, то есть те, кто был приписан к «катибам» – семейной армии Каддафи. Мы же здесь в Бенгази, на базе Банина, почти 20 лет просто каждый день приходили на службу, отмечались, просиживали весь день в кабинетах и вечером уходили домой.