Адъютант находясь за его спиной, позволил себе даже легкий зевок, прикрывшись ладошкой. От этого, Алексей даже немного запаниковал и хотел было отказаться от своей затеи, но потом набычился и продолжил.
— Если в лодке расположить резервуары с сжатым воздухом, то при открытии клапана он сам вытолкнет воду из цистерн и лодка всплывет, так как давление в резервуарах превысит давление воды. Экономятся силы и время. Разумеется чем глубже погружение, тем больше должно быть давление. Это первое, что я вижу. Далее, относительно движителя. В романе я описываю электрический движитель. Сегодня подобное применяется, однако заряд аккумуляторов не бесконечен, а потому запас хода весьма мал. В романе, вместо аккумуляторов, я применяю неограниченный источник питания, но в реальности такое невозможно. Во всяком случае, пока. На мой взгляд выход достаточно прост. К примеру, вот в этом отсеке располагается двигатель внутреннего сгорания, какой не важно, это детали. Главное, что ему не нужны топки и паровые котлы. Далее вот здесь отсек, где располагается электрический двигатель, способный работать в двойном режиме — непосредственно как электромотор и как генератор. А вот здесь большие аккумуляторы. Когда лодка идет в надводном положении, она использует двигатель внутреннего сгорания, который одновременно заряжает аккумуляторы посредством электромотора в режиме генератора. Когда лодка погружается, в дело вступает электродвигатель. В надводном положении, конечно же скорость хода будет значительно выше, чем в подводном, но запас хода значительно увеличится.
— Но на сегодняшний день эти газовые, угольные и бензольные двигатели весьма слабы, чтобы справиться с подобной задачей. А электромоторы способные работать в двух режимах и вовсе не существуют.
— Ваше высочество, я только говорю о том, что такое возможно. Пути решения мне разумеется не известны, но ведь и паровые машины когда-то были куда слабее сегодняшних. А что касается электромоторов двойного назначения, то на мой взгляд их никто не разрабатывает в виду отсутствия спроса на подобные изделия.
— Но размеры такого корабля должны быть сопоставимы с вашей "Касаткой" и даже больше. Ведь в романе вы не рассматриваете такой вопрос, как запас топлива.
— Уверяю вас, размеры получатся куда скромнее, а вот насчет отдельных рабочих кабинетов, просторной библиотеки, отдельных кают и огромных иллюминаторов способных сдерживать давление забортной воды, придется позабыть. Там будет очень тесно и скорее всего для экипажа останется очень мало место. Люди будут буквально на головах друг у друга, команда вряд ли превысит пару десятков человек, и каждый из них должен будет владеть не одной специальностью. Но разве это может быть интересно читателю?