— Похоже, что это и в самом деле… законно — сказал он — но, черт возьми, сержант, я выясню, что ко всем чертям происходит.
— Спасибо, сэр. Не стоит.
— Стоит. Черт побери. Держись.
Сержанта Грегори Бунта посадили в машину — после чего Шевроле покатил по тщательно убранным дорожкам базы. Машина была гражданской, удобной — он заметил, что раньше она была белого цвета, двери покрасили, но вот с торца они остались какими и были, белыми. Они ехали на выезд из базы.
— Эй, парни, губа[7] в другом месте… — пошутил Бунт.
— Прошу вас молчать, сэр — отозвался один из военных полицейских, правда — без всякой злобы.
Молчать так молчать…
В рекордно короткие сроки они проехали КП на въезде на базу. Их даже не досматривали. Выбрались на дорогу — и рванули на север, как по дороге догадался сержант — на базу ВВС США Бил. Эта база — уже давно использовалась совместно ВВС США, ЦРУ и НАСА, американским космическим агентством. Отсюда — отправлялись в полет стратегические разведчики SR-71 и возможно — новые, типа Аврора…
На въезде на базу Билл — досмотр был более строгим, им пришлось прождать полчаса, пока на сержанта не оформят какие то документы. Они прошли сначала обыск с помощью ручного сканера, а потом — под аркой, которая ловит несанкционированные передатчики. Проще говоря — жучки, которые могло подсунуть почившее в бозе КГБ.
Они проехали только до стоянки для машин обслуживающего персонала. Там — его подхватили двое на белом Шевроле Субурбан, они носили гарнитуры hands-free с едва заметным микрофоном у уха и небольшие плоские атташе-кейсы. Как потом узнал сержант — там были пистолеты-пулеметы, но не Узи как у Секретной службы — а германские МР-5K, которыми пользовались все элитные американские части спецопераций. Это была какая-то элитная группа безопасности — то ли ВВС, то ли ЦРУ.
Изнутри — Субурбан, в который его усадили на заднее сидение — оказался еще более удивительным. В Европе — большой популярностью пользуются пикапы, переделанные из внедорожников, кузов остается прежним, просто на месте задних окон — сплошная сталь и сидений нет. Здесь — сидения были и были даже окна, но как оказалось — это были фальшивые стеклянные панели, прикрывающие бронированные боковины. Сидения были поставлены так: передняя пара по ходу движения, вторая — против хода как в президентском лимузине и еще — две длинные скамьи по бортам, на которых могли поместиться четверо, а если потесниться — то и шестеро. Как потом узнал сержант — эти машины делались для доставки к самолетам экипажей самолетов САК — стратегического авиационного командования. Глухие боковины требовались для того, чтобы минимизировать воздействие поражающих факторов ядерного взрыва на экипаж ударного самолета.