Авиация и время 2012. Спецвыпуск (Журнал «Авиация и время») - страница 16

4 сентября 2012 г. самолет выкатили для проведения летных испытаний с новым оборудованием. Затем машине предстоит пройти заключительный этап Государственных совместных испытаний, которые будут проводиться с участием экспертов Министерств обороны Украины и России. Летные и технические экипажи, которые будут заняты в этой программе, уже прошли подготовку в центре обучения ГП «Антонов».

Первые серийные Ан-70, производство которых по заказу Министерства обороны Украины ведется на Серийном заводе «Антонов», будут выпущены уже с новой конфигурацией электронного борта. Закупка 60 таких самолетов предусмотрена и Государственной программой вооружений РФ. Российское Министерство обороны, по словам министра А.Э. Сердюкова, на данном этапе делает все необходимое для завершения программы Госиспытаний и запуска в производство Ан-70. «Нам очень нужна эта машина», – подчеркнул министр обороны. В запуск «семидесятки» Россия планирует вложить не менее двадцати млрд. рублей.

Серийный выпуск самолета для российских ВВС будет вести Казанское авиационное производственное объединение им. С.П, Горбунова. На КАПО запланировано строительство нового корпуса под производство Ан-70, Что касается сроков, Генеральный директор этого предприятия Васил Каюмов сказал: «Наш заказчик, который лоббирует проект, Министерство обороны, настаивает на выпуске первого самолета в 2014 году. Для нас несколько сложновато. Может быть, это будет 2015 год с переходом на 2016». По словам Каюмова, финансирование проекта будет идти в рамках соответствующей федеральной целевой программы. Казанский завод планирует выпускать по 12 самолетов в год.

Составил А.Н. Ларионов/ «АиВ»

Подписано очередное соглашение на поставку самолетов Ан-148/158. На фото слева направо: Генеральный конструктор ГП «Антонов» Д.С. Кива и Генеральный директор ГП «Антонов-Финанс» А.Д. Власишен

Государственное предприятие «Антонов-Финанс» (ранее «Лизингтехтранс») образовано Министерством инфраструктуры Украины в 2006 году с целью обновления основных средств предприятий транспортной отрасли, прежде всего в сфере авиации, с привлечением лизинга как проверенного мировой практикой эффективного финансового инструмента.

Государство в лице «Антонов-Финанс» стало стартовым заказчиком шести самолетов Ан-148, оплатив их строительство в 2007-2008 годах.

Сегодня три самолета Ан-148 эксплуатирует лидер отечественного рынка пассажирских перевозок – компания МАУ. Общий налет этих машин составляет более семи тысяч часов, при этом перевезено более двухсот тысяч пассажиров в разные уголки планеты. География маршрутов украинских «АНов» достаточно широка – это российские города от Петербурга до Новосибирска, города Центральной и Западной Европы, стран Балтии, Балкан и даже Китая.