Авиация и время 2012. Спецвыпуск (Журнал «Авиация и время») - страница 5
В мае 1985 г. «Руслан» впервые показали советской прессе, а через пару недель самолет дебютировал на XXVI Международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже (Франция).
Чтобы продемонстрировать всему миру возможности Ан-124, сразу после завершения салона руководство МАП СССР приняло решение о выполнении на нем ряда рекордных полетов. Уже 26 июля 1985 г. экипаж Терского на самолете № 01-01 в одном полете установил сразу 21 мировой рекорд, в т.ч. абсолютное достижение по подъему груза массой 171,219 т на высоту 10750 м, убедительно перекрыв результат С-5А (111,461 т на высоту 2000 м).
В мае 1987 г. на Ан-124 № 01 -08 смешанный (с участием военных) экипаж под командованием Терского выполнил беспосадочный перелет протяженностью 20151 км вдоль границ Советского Союза за 25 ч 30 мин. Взлетная масса тогда достигла рекордной величины – 455 т. Был установлен мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту и перекрыто достижение В-52Н (18245,5 км).
В период с января 1990 г. по декабрь 1992 г. на самолетах №№ 01 -01, 01-03, 05-07 и 02-08 проводился комплекс сертификационных испытаний на соответствие гражданским Нормам летной годности НЛГС-3. 30 декабря 1992 г. гражданский вариант «Руслана» Ан-124-100 получил от
Авиарегистра МАК Сертификат летной годности как гражданское транспортное воздушное судно.
С целью соответствия постоянно ужесточающимся требованиям, предъявляемым ИКАО к самолетам, летающим по международным трассам, оборудование Ан-124- 100 непрестанно совершенствовалось. Так, самолеты были оснащены мотогондолами с шумопоглощающими элементами, обеспечивающими соответствие требованиям главы 3 приложения 16 стандарта ИКАО по уровню шума на местности. На них установлена система спутниковой навигации 3MGPS. В связи с сокращением до 300 м интервалов вертикального эшелонирования на Ан-124- 100 проведены необходимые доработки и получено дополнение к Сертификату типа. Установлены также система предупреждения столкновений самолетов в воздухе TCAS-2000 производства Honeywell и отечественная система предупреждения столкновения с землей СППЗ-З. Однако процесс совершенствования типовой конструкции «Руслана» не завершен. С учетом опыта эксплуатации усиливаются некоторые элементы крыла и фюзеляжа, совершенствуются передняя рампа и грузовой пол, усиливается противокоррозионная защита некоторых уязвимых зон и т.д.
Ан-124 (сер. № 01 -08) – единственный «Руслан», оснащенный дополнительными боковыми дверьми для десантирования личного состава
Первый гражданский груз «Руслана» – самосвал «Юклид». Владивосток, декабрь 1985 г.