Техника и вооружение 2011 11 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 37
В 1974 г. на стендовой базе ВНИИТрансМаш были проведены исследования по определению эффективности предотвращения пылевых отложений на сопловом аппарате путем подачи в запыленный воздух специальной присадки, разработанной кафедрой кристаллохимии Ленинградского Технологического института им. Ленсовета совместно с ЛКЗ. Объектом испытаний служила камера сгорания «изделия 71»с сопловым аппаратом турбины II каскада. Из-за ограниченных возможностей стендового оборудования проходное сечение соплового аппарата было выполнено в 1 /3 объектового. Но ожидаемого эффекта от использования присадки получить не удалось.
В ходе отработки вибрационного метода очистки специалисты ЗиК Р.Н. Демин, Ю.К. Заболотский, А.Н. Решетников и А.П. Храмов предложили усовершенствованную конструкцию устройства для вибрационного способа очистки турбины от пылеотложений. Элементы устройства – пневмоударники – устанавливались непосредственно на обечайке соплового аппарата и воздействовали на силовой обод, содержащий сопловые лопатки. По окружности соплового аппарата компрессора II каскада двигателя ГТД-1000Т монтировались восемь пневмоударников. Их питание осуществлялось воздухом с давлением 20-25 кгс/см² из магистрали объекта, а отработавший воздух сбрасывался в газовый тракт турбины за сопловым аппаратом. Пневмоударники включались при работе двигателя на режиме малого газа с той же периодичностью, что и пневмовибратор. Время работы пневмоударников при каждом включении составляло 3 с.
Большая эффективность работы пневмоударников по сравнению с пневмовибратором определялась тем, что они создавали ударную нагрузку с резким возрастанием и спадом. Питание пневмоударников сжатым воздухом от двигательной воздушной системы позволяло применять их на неработающем холодном двигателе, достигая максимально эффекта в очистке проточной части турбины от пылеотложений.
Разработанные мероприятия позволили обеспечить требуемый ресурс работы двигателя при его эксплуатации в запыленной атмосфере. Внесенные в его конструкцию изменения снизили вероятность образования пылевых отложений и обеспечили очистку от них проточной части турбины.
Подвеска и опорный каток танка «Объект 219».
Фотография ходовой части танка «Объект 219», подготовленная для совещания в СМ СССР по рассмотрению хода работ по совершенствованию его ходовой части, и подпись на ее обратной стороне.
Неоценимую помощь ЛКЗ в исследованиях системы воздухоочистки танка «Объект 219» оказали специалисты ВНИИТрансМаш, разработавшие оригинальную методику, необходимое оборудование и непосредственно выполнявшие замеры в реальных условиях среднеазиатского региона.