Техника и вооружение 2011 11 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 51

На левой (от перископа) стенке смотровой башенки находилась висящая на шарнирной петле заслонка смотровой щели. Зазоры под нижним краем масок пушки и пулемета полностью прикрыты внутренним буртиком, не позволяющим осколкам и пулям проникнуть в башню.

Корпус смотрового купола водителя №2003.

Съемная верхняя накладная бронеплитка смотрового купола водителя Char В1 nCharBI bis.

Бинокулярный перископ BBT Krauss (без корпуса). Отверстия для двух втулок с сайлентблоками, служившими для установки перископа в стальном корпусе, обозначены буквой L.

Разрезы смотрового купола водителя.

Слева: смотровой купол водителя Char В1 bis №391 «Сгаоппе» с хорошо видимым контуром съемной верхней накладной бронеплитки. Подвижная заслонка смотрового проема поднята.

Сверху на люк купола поставлен быстросъемный зеркальный перископический прибор наблюдения P.P.L. типа RX.160, применявшийся в башне АРХ.4. Справа: поздняя версия корпуса купола на Char В1 bis №737 «Charlemagne». Верхняя накладная бронеплитка пробита снарядом на всю толщину. Концентрированный огонь из всех видов оружия зачастую приводил немцев к успеху. Ниже правой вертикальной щели прицела снаряд небольшого калибра, попав в коническую головку болта, пробил броню, ослабленную высверленным под болт отверстием.

Слева направо-смотровые купола водителя танков В1 №107 «Reims»(Kopnyc купола №2002), В1 bis №257 «Bourrasque» (корпус №2003), №484 «Lyautey» (корпус №2004), №533 «Jourdan» (поздняя версия корпуса купола).

Корпус смотрового купола водителя Char В1 bis был одной из немногих бронедеталей, изготовлявшихся методом литья. В каталоге запасных частей танков Char В1 и Char В1 bis, датированном 11 апреля 1938 г. (содержал перечень всех деталей серийных модификаций, начиная с Char В1 №104, вплоть до деталей, впервые внедренных на Char В1 bis №277), корпус смотрового купола водителя Char В1 имел номер 2002, для Char В1 bis использовались взаимозаменяемые корпуса с номерами 2003 и 2004, визуально отличавшиеся от корпуса №2002 наличием на внешней передней стенке трех конических головок болтов вместо четырех. Друг от друга корпуса №2003 и 2004 внешне отличались формой нижнего края правой боковой стенки: у №2004 он имел более развитую горизонтальную часть и резкий прямоугольный переход к нижнему краю передней стенки, а у №2003 переход был плавным. Позднее появилась третья модификация корпуса смотрового купола для Char В1 bis, имевшая форму нижнего края боковой стенки, аналогичную корпусу №2004, но на передней стенке имевшая снова четыре конические головки болтов. Видимо, эти модификации корпусов куполов Char В1 bis выпускались параллельно до самого конца производства танков, так как Char В1 bis №533 имел корпус купола поздней модификации, а №534 – корпус №2004, как и танк №552, последний в 500-й серии, сфотографированный на стадии сборки на заводе Renault.