Взлёт, 2012 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 40
Авиашоу продолжают самолеты. Вдоль трибун на большой скорости проходят МиГ-31 – разжигают форсажи и теряются в облаках. Казахстан – единственная страна в мире, кроме России, имеющая на вооружении уникальные тяжелые перехватчики МиГ-31. По словам генерального директора РСК «МиГ» Сергея Короткова, компания продолжает сотрудничество с казахстанской стороной по ремонту и модернизации этих машин. «Уже порядка семи самолетов мы отремонтировали. Сегодня два МиГ-31 находятся у нас в России, и мы в ближайшее время должны заключить контракт на ремонт еще двух», – рассказывает руководитель «МиГа».
Пара перехватчиков МиГ-31 казахстанских Сил воздушной обороны. Казахстан – единственнная, кроме России, страна, имеющая на вооружении МиГ-31
Гоуппа учебно-тренировочных L-39 ВВС Казахстана. Самолеты выглядят весьма свежо, но все равно скоро потребуют замены, поэтому Казахстан ведет переговоры о приобретении в России Як-130
Гзнеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков встречает у самолета МиГ-29М2 президента Казахстана Нурсултана Назарбаева
В сером небе появляются огни – на подходе пилотажная группа ВВС Казахстана на учебных L-39, окрашенных в цвета национального флага. Самолеты прошли ремонт и выглядят отлично. Видно, что стараются и пилотирующие их летчики.
Следом взлетает пара МиГ-29 ВВС Казахстана. Это – строевые летчики, но пилотаж активный, напористый. Пару «МиГов» сменяет «ромб» Су-27. Пилотаж завершается красивым роспуском с отстрелом тепловых ловушек. То, что летчики отработали в сложных условиях – это показатель хорошей выучки. В кабинах самолетов именно строевые летчики Казахстана. Конечно, их показательным программам не сравниться с мастерством пилотажников из Кубинки, которых так ждали в небе Астаны. По всем каналам объявляли, что «Русские Витязи» и «Стрижи» станут «гвоздем» нынешнего авиашоу в Казахстане.
Заявку на участие асов из Кубинки в программе KADEX-2012 Казахстан отправил еще в октябре прошлого года. Но за шесть месяцев в России никто так и не смог оформить документы и подписать их! Все это время бумаги лежали в Главном штабе ВВС. Вопрос начал решаться только за две недели до показа. В итоге, никто никуда так и не полетел. «Русские Витязи» так и не дождались разрешения на вылет, а «Стрижи» даже успели перебазироваться в Шагол, но, так и не получив «добро» на пересечение границы, вернулись в Кубинку. К сожалению, этот случай – далеко не единичный. Подобная практика в подготовке визитов наших прославленных пилотажных групп стала, увы, обычной. Все решается в последний момент. Документы подписываются за день до вылета! И, к сожалению, эта «традиция» только укрепляется.