Взлёт, 2012 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 43

Российская сторона предлагает самые разнообразные программы ремонта и модернизации, в т.ч. долгосрочные, предусмотренные условиями контрактов по закупкам. Опыт показывает, что ничтожная сиюминутная выгода рано или поздно обязательно обернется большими потерями. По мнению Михаила Погосяна, «постепенно экономика будет брать верх, и многие заказчики все-таки поймут, что какая-то краткосрочная экономия приведет в дальнейшем к дополнительным затратам, что вряд ли соответствует целям и задачам заказчика».

Непростой вопрос и с модернизацией самолетов. Всегда ли она оправдана? Ведь необходимо точно рассчитать, когда экономия превращается в разбазаривание средств, и сделать выбор между ремонтом старой техники и закупками новой. «Например, можно потратить, скажем, 15 млн долл. на самолет, которому останется жизненный цикл лет семь-десять, а можно за 40 млн долл. купить самолет, который будет летать 35-40 лет. Выбор – за заказчиком, и он не всегда однозначен», – говорит Михаил Погосян.

При этом все большее признание получают комплексные контракты, предусматривающие долговременные отношения с поставщиком. По мнению Сергея Короткова, сегодня никто уже не покупает просто авиационную технику как таковую. «Сегодня речь идет о тренажерах, об обучении, о создании центров технического обслуживания на территории тех стран, куда поставляется эта авиационная техника. И все вопросы мы вот сейчас с казахской стороной обсуждаем». Россия предлагает Казахстану создание единого сервисного центра, где будет обслуживаться вся поставленная российская авиатехника. Ведутся и переговоры о возможном обучении у нас казахстанских лётчиков и инженерно-технического состава. Такой опыт есть, и немалый.

Военно-техническое сотрудничество не существует вне политики. Дальнейшее укрепление связей России и Казахстана – это безопасность и развитие двух стран, стабильность на громадных евразийских пространствах. «Казахстан – это одна из наиболее динамично развивающихся стран. И я считаю, что политический диалог и политическое взаимодействие, создание таможенного союза – все это создает хорошие перспективы не только для поставок техники, но и для сотрудничества между нами, для участия предприятий Казахстана в производстве нашей техники, в ее сервисе», – заключает президент ОАК Михаил Погосян.

Важным событием выставки KADEX-2012 стала торжественная церемония передачи Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан российским холдингом «Вертолеты России» первого вертолета Ка-32А11 ВС. Контракт на поставку МЧС Казахстана двух таких машин был заключен 15 августа 2011 г. Второй Ка-32А11ВС прибудет в республику до конца года.