Взлёт, 2012 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 6

МВЗ им. М.Л. Миля в настоящее время ведет сборку первого опытного образца Ми-171 А2 (ОП-1) на основе изготовленного в январе этого года Улан- Удэнским заводом фюзеляжа. Первый полет его намечен на сентябрь этого года. К сборке второго прототипа вертолета (ОП-2), планируется приступить к концу этого года. Завершение сертификационных испытаний Ми-171А2, получение сертификата типа и запуск в серийное производство на УУАЗ намечены на 2014 г. В том же году вертолет сможет начать поступать к стартовым заказчикам. А.Ф.

На нынешней выставке HeliRussia запорожское АО «МОТОР СИЧ» представляло не только свою традиционную продукцию – газотурбинные вертолетные двигатели, но впервые продемонстрировало и первый результат нового направления своего бизнеса – ремоторизованный вертолет Ми-8МСБ. Он представляет собой Ми-8Т, у которого давно снятые с производства двигатели ТВ2-117А заменены новыми, разработанными и выпускаемыми «МОТОР СИЧ» модифицированными ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е. Взлетная мощность у них сохранена на уровне ТВ2-117А (1500 л.с.), но теперь поддерживается до значительно более высоких температур окружающего воздуха. Кроме того, с 620 до 592 кг/ч снизился часовой расход топлива. Вертолет Ми-8МСБ имеет статический потолок 3100 м (у Ми-8Т – 1800 м), а дальность полета возросла с 620 до 650 км.

Первый ремоторизованный в Запорожье вертолет поднялся в воздух 10 ноября 2010 г., а 29 октября 2011 г. Ми-8МСБ был сертифицирован авиационными властями Украины.

Основной рынок для модернизации Ми-8Т предприятие видит в России (российские авиакомпании до сих пор эксплуатируют 582 вертолета Ми-8Т с двигателями ТВ2-117). В связи с этим в январе 2012 г. был выкуплен контрольный пакет акций Оршанского авиаремонтного завода в Белоруссии, входящей в Таможенный союз с Россией и поэтому обладающей правом беспошлинного ввоза своей продукции. Ремоторизация Ми-8Т для других стран будет осуществляться на Украине – на авиаремонтном заводе в Конотопе. Оршанский завод уже приступил к ремоторизации первых двух Ми-8Т и имеет контракт еще на пять. По словам председателя совета директоров АО «МОТОР СИЧ» Вячеслава Богуслаева, ремоторизованный Ми-8МСБ с ресурсом еще на 10-16 лет эксплуатации будет обходиться заказчику «в разы» дешевле нового Ми-17.

Но ремоторизация Ми-8Т – это только начало вертолетного бизнеса «МОТОР СИЧ». Компания планирует также осуществлять глубокую модернизацию Ми-2 и даже разработать новый вертолет собственной конструкции взлетной массой 5-6 тонн. Для этого в компании организовано вертолетное конструкторское бюро, и предприятие в ноябре прошлого года получило лицензию украинских авиационных властей на право разработки вертолетной техники.