Танк Т-80

Вы можете приобрести в редакции следующие номера «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ», выпущенные в 2008–2012 гг.

За 2008 год:

№ 1 — монография «ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ „МАРДЕР“»;

№ 2 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК М41»;

№ 3 — монография «ТАНКЕТКА Т-27 И ДРУГИЕ»;

№ 4 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК Т-55., ч.1»;

№ 5 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК Т-55., ч.2»;

№ 6 — монография «ГУСЕНИЧНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ ТРАНСПОРТЁР К-61».

За 2009 год:

№ 1 — монография «БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА США 1939–1945»;

№ 2 — монография «ПОЛУТОРАТОННЫЕ ГРУЗОВИКИ ГЕРМАНИИ 1939–1945»;

№ 3 — монография «БРОНЕТЕХНИКА ЛЕНД-ЛИЗА»;

№ 4 — монография «ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК Т-10»;

№ 5 — монография «КОЛЁСНЫЕ БРОНЕАВТОМОБИЛИ ФРАНЦИИ 1920–1945»;

№ 6 — монография «ТАНКИ ФРАНЦИИ. 1920–1940 гг.».

За 2010 год:

№ 1 — монография «БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ НА ШАССИ UNIMOG. 1950–2009 гг.»;

№ 2 — монография «БРОНЕТЕХНИКА АРМИИ АВСТРАЛИИ»;

№ 3 — монография «ТАНК ПОБЕДЫ ИС-3»;

№ 4 — монография «ТРАНСПОРТЁРЫ ТАНКОВ 1930–1940 гг.»;

№ 5 — монография «ТАНКИ АНГЛИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ»;

№ 6 — монография «МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТЁР-ТЯГАЧ МТ-ЛБ».

За 2011 год:

№ 1 — монография «МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТЁР-ТЯГАЧ МТ-ЛБ. ЧАСТЬ II. БОЕВЫЕ МАШИНЫ НА ШАССИ МТ-ЛБ»;

№ 2 — монография «БРОНЕТЕХНИКА ИТАЛИИ. 1930–1940 гг.»;

№ 3 — монография «ТАНК Т-84 „ОПЛОТ“»;

№ 4 — монография «ТАНК Т-72»;

№ 5 — монография «БОЕВАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА „СТРАЙКЕР“ США»;

№ 6 — монография «БРОНЕТЕХНИКА ПОЛЬШИ. 1939 г.».

За 2012 год:

№ 1 — монография «„МЕРКАВА“ ТАНК ИЗРАИЛЯ»;

№ 2 — монография «ББМ М113 АРМИИ США»;

№ 3 — монография «ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-64»;

№ 4 — монография «АРМЕЙСКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ США „ХАММЕР“».

Танк Т-80УД 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии на одной из улиц Москвы. Август 1991 г.

19 апреля 1968 г. совместным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О создании газотурбинных силовых установок для объектов бронетанковой техники» Специальному конструкторскому бюро (СКБ-2) при ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) поручалось создание новой машины с газотурбинной силовой установкой на базе танка Т-64.

Разработать сам двигатель должно было также ленинградское авиадвигательное Научно-производственное объединение им. Климова. Предлагалось сконструировать новый тип силовой танковой установки — газовую турбину, применявшуюся до этого только в авиа- и судостроении.

Газотурбинный двигатель (ГТД) сулил неоспоримые преимущества по сравнению с дизелем: при том же объёме возможно было получить гораздо большую мощность. Это позволило бы танку достичь более высоких скоростей, существенно поднять манёвренность на поле боя, улучшить управление самой машиной.