Боевые машины мира, 2015 № 33
- Автор: Журнал «Боевые машины мира»
- Жанры: Военная техника и вооружение / Коллекционирование
- Год: 2015
- Всего страниц: 9
- Статус: Полная версия
Читать Боевые машины мира, 2015 № 33 (Журнал «Боевые машины мира») полностью
EAGLEMOSS COLLECTIONS
Текст: М. Князев
Художник: А. Аксенов.
Фотографии: ар. 4,5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева; ар. 10-11 из частной коллекции.
Автор статьи «Организация и тактика дивизиона "Вулкан-Чапарэл" Армии США» А. Харук.
Зенитная самоходная установка M163 «Вулкан»
ЗСУ М163 была разработана в начале 1960-х годов на базе гусеничного бронетранспортера М113А1 с целью замены устаревших 40-мм зенитных самоходных установок М42.
БОЕВАЯ МАССА, т: 12,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4864, ширина – 2855, высота – 2921, клиренс – 410.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, корма и крыша корпуса – 38; борт – 32…44; днище – 29; башня – небронированная.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 67.
ЗАПАС ХОДА, км: 480.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м -1,68; высота стенки, м-0,61.
Первые серийные образцы были изготовлены на заводе компании General Electric в 1968 году и в том же году поступили на вооружение американской армии. Всего же до завершения серийного производства была построена 671 ЗСУ М163 «Вулкан».
Корпус машины выполнен сварным методом из листов алюминиево-магниевого сплава. Такое бронирование обеспечивает защиту экипажа от огня стрелкового вооружения и осколков артиллерийских снарядов и мин. От корпуса стандартного бронетранспортера М113 корпус «Вулкана» отличается лишь дополнительными панелями, увеличивающими плавучесть машины и расположенными на верхнем лобовом листе и бортах. Для уменьшения массы машины из алюминиевых сплавов выполнялся не только корпус, но и многие другие узлы и детали, в результате на них приходилось до 40 % общей массы машины.
Для посадки и высадки в распоряжении механика-водителя имеется круглый люк. Для наблюдения за местностью механик-водитель пользуется четырьмя перископическими приборами наблюдения М17, установленными перед его люком. Они обеспечивают ему наблюдение за фронтальным и левым боковым секторами. Для вождения машины ночью в крышке люка механика-водителя устанавливается перископический прибор ночного видения активного типа. Подсветка местности осуществляется инфракрасными фарами, расположенными на лобовом листе корпуса вместе с фарами дневного света. Для посадки и высадки остальных членов экипажа служит откидная дверь-аппарель в кормовом листе корпуса.
ЗСУ М163А1 «Вулкан» во Вьетнаме. 1969 год.
ЗСУ «Вулкан» состояли на вооружении и в 7 990-е годы. На фото: боевая машина 5-го батальона 3-го зенитно-артиллерийского полка 8-й пехотной дивизии армии США.
