Цифровой журнал «Компьютерра» № 64 - Журнал «Компьютерра»

Цифровой журнал «Компьютерра» № 64

ОглавлениеСтатьиКосмический лифт и космические сложности Автор: Алла АршиноваНПП: стратегия есть, ждём тактики Автор: Евгений КрестниковИнтервьюАлексей Беклемишев (ИЯФ СО РАН) о термояде Автор: Алла АршиноваТерралабЭлектронные ридеры: E-Ink или TFT? Автор: Марина РожковаSPB Shell 3D: альтернативный интерфейс для Google Android Автор: Алексей Талан, Mobi.ruКолумнистыВасилий Щепетнёв: Земельный вопрос Автор: Василий ЩепетневКивино гнездо: Нечестное меньшинство Автор: Киви БердПредок HAL 9000: компьютер первого космического корабля Автор: Евгений Лебеденко, MobiКафедра Ваннаха: Имена россиян Автор: Ваннах МихаилВасилий Щепетнёв: Деарифмометризация Автор: Василий ЩепетневДмитрий Шабанов: «Экология» и лжецы Автор: Дмитрий ШабановКафедра Ваннаха: Национально-свободный софт Автор: Ваннах МихаилВасилий Щепетнёв: Утрата шиншиллия Автор: Василий ЩепетневIDF 2011: планшеты и нетбуки станут мощнее и экономичнее Автор: Олег НечайГолубятня-ОнлайнГолубятня: Sade Автор: Сергей ГолубицкийГолубятня: Пратьяхара Автор: Сергей Голубицкий.

Читать Цифровой журнал «Компьютерра» № 64 (Журнал «Компьютерра») полностью

Статьи

Космический лифт и космические сложности

Алла Аршинова

Опубликовано 13 апреля 2011 года

Традиционный способ доставки грузов на орбиту очень дорог. Например, перевозка одного килограмма на шаттле, по оценке НАСА, стоит примерно 22 тысячи долларов. На российской одноразовой ракете-носителе «Протон» стоимость ниже: по некоторым оценкам, она составляет от одной до четырёх с половиной тысяч за килограмм. Но и это тоже недёшево.

Освоение космоса тормозит именно дороговизна ракетных стартов. Позволить их себе могут лишь крупные государства и считанные мегакорпорации, нашедшие способ извлекать из присутствия на орбите прибыль. Появление другого, более доступного способа поменяло бы всё. Но есть ли такой способ?

Одна из самых любопытных идей, отвечающих на этот вопрос, — космический лифт. Она проста: конструкция, как и у обычного лифта, состоит из основания, троса, подъёмника и противовеса. Разница лишь в масштабах. Основание космического лифта находится на поверхности Земли, от него вверх тянется трос, по которому движется подъёмник с грузами или пассажирами, а на орбитальной станции расположен противовес, благодаря которому центр масс лифта находится над уровнем геостационарной орбиты.


>Воображаемый космический лифт, изображение NASA

Главное преимущество космического лифта в том, что он экономичен. По расчётам специалистов из НАСА, доставка килограмма груза на космическом лифте обойдётся всего в несколько долларов.

Откуда такая экономия? Более 90 процентов веса ракет составляют топливо, расходуемые компоненты и сама «оболочка» ракеты. Лифт позволяет избежать львиной доли ненужных расходов. Если кроме перевозки грузов лифт можно будет использовать и для перемещения людей, билет на орбиту будет стоить не дороже билета на авиаперелёт.

Впрочем, не всё так просто. Рассуждать об экономике рано — сначала нужно решить инженерные проблемы. Впрочем, судя по тому, что идея привлекает не только фантастов, но и серьёзные организации, вроде NASA, за этим дело не станет.

С чего всё начиналось?

Считается, что первым к идее космического лифта обратился советский учёный Константин Циолковский. В 1895 году он предположил, что можно построить «Небесный замок» на геостационарной земной орбите, присоединённый к опоре на земле. Вдохновила же http://science.nasa.gov/science-news/science-at-nasa/2000/ast07sep_1/ учёного Эйфелева башня. Ему пришло в голову, что если вытянуть башню до орбиты, то получится что-то вроде лестницы в небо.

Первый подробный проект космического лифта принадлежит ленинградскому инженеру Юрию Арцупанову. В 1960 году он написал статью "