7-8/2010 (67–68) июль-август
НА ОБЛОЖКЕ:
Опытный корабельный многоцелевой истребитель МиГ-29К (№ 941) уходит в очередной испытательный полет, Жуковский, июнь 2010 г. Фото Алексея Михеева
Разгар лета — традиционный сезон отпусков. Тем не менее, именно на летний период приходятся самые важные международные авиационные выставки.
Главным событием этого лета, без сомнения, станет авиасалон в Фарнборо.
Выставка под Лондоном, входящая в число нескольких крупнейших мировых авиасалонов, традиционно почитаема предприятиями аэрокосмической промышленности из России и СНГ.
Именно в Фарнборо уже 22 года назад, в 1988 г., Россия впервые за всю историю проведения международных авиационных выставок продемонстрировала образцы своей боевой техники — новейшие на тот период истребители четвертого поколения МиГ-29. Спустя четыре года, в 1992-м, именно в Фарнборо состоялась мировая премьера российских истребителей поколения «4+» — МиГ-29М и Су-35. В 1996 г. именно в Фарнборо дебютировал сверхманевренный истребитель Су-37 с управляемым вектором тяги, покоривший публику своими уникальными пилотажными возможностями.
В этом году участников и гостей авиасалона в Фарнборо ждет ряд серьезных новинок со всего мира, среди которых перспективный европейский военно-транспортный самолет А400М, новейший авиалайнер компании «Боинг» модели 787 — легендарный «Дримлайнер» (кстати, именно в Фарнборо состоится его мировая премьера), новые китайские истребители JF-17 и ряд других перспективных самолетов, вертолетов и БЛА. Российские и украинские самолетостроители также подготовили несколько новинок. Компания «Сухой» впервые демонстрирует здесь свой новейший региональный пассажирский самолет «Суперджет 100», а «Антонов» собирается показать недавно вышедший на испытания «стретч» Ан-158. Программа SSJ100, являющаяся ярким примером сотрудничества российских производителей и ведущих западных компаний, в настоящее время находится на завершающих стадиях сертификационных испытаний. Менее чем за месяц до открытия салона в Фарнборо Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало сертификат типа на российско-французский двигатель SaM146, разработанный для семейства SSJ100. Уже в конце года первые серийные «Суперджеты» могут поступить к своим стартовым заказчикам.
А следующим этапом подобного международного сотрудничества обещает стать программа корпорации «Иркут» по созданию ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. На Фарнборо должна пройти презентация полноразмерного макета кабины и пассажирского салона перспективного лайнера, ожидается также ряд важных заявлений по программе.
