Вертолёт, 2009 № 03

Российский информационный технический журнал № 31461 / Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год

ОТ РЕДАКТОРА

Вы держите в руках необычный номер журнала.

Этот выпуск целиком посвящен событию, которое произошло 10 лет назад – 17 августа 1999 года. В этот день совершил первый полет вертолет «Ансат».

В авиационном календаре знаменательных дат наряду с днями рождения выдающихся людей (конструкторов, летчиков, организаторов производства) и юбилеями ведущих предприятий всегда названы даты первых полетов. Первый полет – событие в истории проекта создания любого летательного аппарата символическое.

И это не случайно. Первый полет по праву считают днем рождения машины. И как любое рождение – это великое таинство. От идеи создания летательного аппарата к появлению летного образца ведет большой и сложный путь. Создание машины объединяет большое количество людей, представителей разных коллективов, работающих в разных городах. Представители различных школ на протяжении нескольких лет выполняют огромный объем работ. И вот наступает день, от которого зависит дальнейшая судьба проекта и людей, в нем участвующих, – первый полет.

Казалось бы, это общий сценарий. Но то, что первый полет поднятой вами машины не есть вообще первый в мире полет, не снижает важности момента. Первый полет летательного аппарата – это результат колоссального труда, символ победы разума над обстоятельствами.

Первый полет вертолета «Ансат», как и все первые полеты, проходил в обстановке «семейной», почти интимной. Конечно, к такому событию готовятся, его ждут, но

традиции, суеверия, осознание рисков приводят к тому, что, как правило, первый полет бывает закрытым от чужих глаз. Слишком велика ответственность, велики риски и слишком большие последствия имеют любые неточности расчетов, слишком высока в авиации цена неудач. Авиаторы народ суеверный и это накладывает свой отпечаток. Интересно, что потом, спустя много лет, у людей, причастных к этому событию, не уходит острота его восприятия, но к этому чувству добавляется осознание исторической значимости этого момента.

Со дня первого полета «Ансата» прошло 10 лет. Как это произошло, что предшествовало этому событию, впечатления и размышления людей, непосредственно принимавших в нем участие – обо всем этом вы сможете прочитать в этом номере журнала.

Спрашивать руководителя проекта «Ансат» В.Б. Карташева или летчика-испытателя B.C. Русецкого, поднявшего вертолет в небо, о впечатлениях и чувствах, которые они испытывали во время первого полета, наверное, то же самое, что спрашивать мать о впечатлениях от рождения собственного ребенка. Это была колоссальная проверка на зрелость людей, которые в непростые времена взвалили на себя поистине непосильную ношу – создать вертолет, поднять его в небо и довести проект до серийного производства. Первый полет – это также проверка правильности выбранных технических и управленческих решений. Уже проделана большая конструкторская работа, изготовлены первые прототипы, проведен большой объем испытаний, получены необходимые разрешения на первый вылет. При этом, как правило, чем ближе «час икс», тем больше неожиданностей возникает – от самых незначительных до существенных. И вот, наконец, этот день настал. 10-12 минут. Взлет, висение, горизонтальный полет, посадка.