У Вас в руках – ноябрьский номер «Взлёта», выходящий накануне открытия международного авиасалона в китайском г. Чжухае. Эта выставка традиционно пользуется большой популярностью у аэрокосмических компаний из России, что не удивительно: российско-китайское сотрудничество в области авиации и космонавтики за 17 лет после распада Советского Союза получило мощное развитие. В результате КНР к началу нового тысячелетия вышла на одно из первых мест среди импортеров российской авиационной техники, в первую очередь военного назначения. При этом Китай не только покупал истребители «Сухого», но и успешно освоил их сборку по российской лицензии на своих предприятиях.
Важное место в российско-китайском авиационном сотрудничестве занимают также программы поставки авиадвигателей – как для российских, так и разработанных самим Китаем самолетов. Российские специалисты консультируют своих китайских коллег при создании ими новой авиатехники. Но российско-китайское сотрудничество не ограничивается только боевой авиацией. В КНР широко эксплуатируются российские вертолеты, готовится их лицензионная сборка, а буквально накануне открытия выставки в торжественно обстановке китайской авиакомпании был передан первый среднемагистральный грузовой самолет Ту-204-120СЕ.
В то же время и сам Китай, чья авиастроительная промышленность долгие годы развивалась исключительно за счет постройки копий советских и российских самолетов, сейчас подошел к тому этапу, когда стал способен самостоятельно разрабатывать и выпускать отвечающие современным требованиям самолеты. На вооружение уже передан китайский истребитель четвертого поколения J-10 (кстати, его публичный дебют намечен на нынешний авиасалон в Чжухае), начаты поставки в Пакистан первых новых легких истребителей JF-17, и вот-вот совершит первый полет прототип китайского реактивного регионального самолета ARJ21. Немалых успехов добилась и китайская космонавтика: чуть больше месяца назад «тайкунавт» в ходе очередной китайской орбитальной миссии впервые вышел к открытый космос.
Надеюсь, выставка в Чжухае позволит узнать подробности о новых китайских достижениях в аэрокосмической области – чем мы с радостью поделимся с нашими читателями.
До новых встреч на страницах нашего журнала!
С уважением,
Андрей Фомин,
главный редактор журнала «Взлёт»
Согласно планам ОАК, в 2011 г. на рынок смогут выйти первые самолеты Ил-76, собранные на ульяновском ЗАО «Авиастар-СП». Об этом сообщил 3 октября на встрече с журналистами глава Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров. «У нас достаточно успешно продвигается проект организации серийного производства Ил-76 в Ульяновске. Мы уже практически заканчиваем создание рабочей документации на этот самолет», – сказал г-н Федоров, отметив, что вся документация на машину готовится полностью в электронном виде. Он также сообщил, что в Ульяновске уже началось изготовление отдельных деталей Ил-76. «В 2010г. мы планируем провести летные сертификационные испытания Ил-76 ульяновской сборки, а с 2011 г. предложим на рынок как гражданскую, так и военную версию этого самолета», – заявил Алексей Федоров.
