– Из-за размеров гавани? – уточнила я. – Круизное судно там точно не разместить. Но, наверное, и другие пираты…
– Другие пираты захватывали круизные суда, – сообщил капитан Джон. – Например, хорошо известен случай с лайнером, который шел из Александрии на Сейшелы.
– Но шейх берет исключительно те грузы, которые могут его заинтересовать, – продолжал второй капитан. – То есть вначале он захватывал суда для дальнейших акций, а в последнее время ориентируется по грузам.
– Что в основном здесь возят? – спросила я.
– Тридцать процентов всех перевозок нефти идет через Аденский залив, – ответил мне Жора.
– То есть ему нужна нефть?! Он ее потом перепродает?
– Танкеры он берет, и их немало стояло в той гавани, в которой нас держали, – опять заговорил второй капитан. – Но ведь есть и газовые танкеры, и танкеры-химовозы, которых в этих водах немало.
– А они что возят?
– Кислоту, – пояснили мне. – Еще какие-то химикаты. Название говорит само за себя. И еще здесь ходят сухогрузы. Например, перевозят пшеницу. Население же кормить надо. А зачем что-то выращивать, если можно захватить уже готовый груз?
– Известны случаи, когда захватывали груз леса, цемента, пальмового масла, – вставил капитан Джон.
– То есть груз – себе, судно и экипаж возвращаются за выкуп, – пояснил второй капитан.
– Но владелец может захотеть… – открыла рот я.
Однако не успела закончить фразу: все мужчины, сидевшие за столом, рассмеялись.
– Валерия Павловна, давайте я приведу вам один пример, – обратился лично ко мне Жора. – Не так давно был захвачен танкер, ходивший под панамским флагом. У него корейский владелец, японский оператор, а команда состояла из филиппинцев. Как правило, владельцы судна и груза – совершенно разные люди, даже из разных стран. В экипажах очень много филиппинцев – больше, чем представителей какой-то другой страны.
– За них много платят?
– За них как раз платят немного. Платят за корабль. За груз – если получают его назад. Если шейх готов отдать его назад. То есть ведутся конкретные переговоры с конкретными людьми. В Панаму, например, никто даже не думает обращаться, хотя масса судов ходит под панамским флагом. И Панама не участвует ни в каком боевом патрулировании этих вод. Платят или владелец судна, или владелец груза. В оплату входит выкуп за моряков. И боевое патрулирование ведут корабли тех стран, гражданами которых, по большей части, являются владельцы судов и владельцы грузов.
– Но опять же, поскольку шейха не интересуют круизные лайнеры и соответственно их пассажиры, его не особо преследуют. Никаких военно-морских операций против него не проводилось, – добавил второй капитан.