И начали нас вводить в ситуацию. А она интересная :
Единственная в мире, пока, АТОМНАЯ подводная лодка.
Единственная в мире, пока, ракетная подводная лодка (хотя и ракетных кораблей еще нет).
То есть, никто из немцев для нас не противник. И если придет как в нашей истории через месяц линкор "Шарнхорст" - у нас забота будет одна: как эту жирную овечку в море найти и скушать.
Французы еще с ним придут? Значит, стадо овечек.
Но это пока. Как заметил Командир: у немцев новые разработки есть. Подлодки с турбинами Вальтера, и самонаводящиеся торпеды (правда, лишь по горизонту).
Мне тут, как командиру БЧ-5 стало немного смешно. Отчего ведь все эти лодки с альтернативными движками после войны нигде не пошли (конец двадцатого века, топливные элементы, двигатель Стирлинга - это технологии совсем другие и сейчас недостижимые)? Атомарины уже появились? Так ведь малых и средних лодок, для внутренних морей, никто ведь не отменял - отчего их строили с теми же дизель-генераторами? Да именно потому, что очень уж неудачные попытки были - я вам рассказывал уже, про нашу серию, проект А615, по прозвищу "зажигалки"? Уж если фрицы так на эсминцах с высоконапорными котлами мудохаются - ой, мама, что же у них с этими крематориями плавучими будет, если строить массово, да в руки не многоопытной заводской команды, а матросов срочной службы?
Но командиру виднее. И правильно он говорит - чтобы экипаж не расслаблялся. Короче - надо скорее готовить лодку к новому походу. Поскольку, пока мы тут и в строю - Север наш, господство на море, приди сюда хоть все четыре "Айовы" и пара американских авианосцев со всей мелочью. Наши здесь это отлично понимают, и флотские, и сам товарищ Сталин - вот почему нас и держат в боевом составе, а не разбирают погаечно для изучения.
В наше время все было не то чтобы просто - но отработано, как по накатанной колее. Есть утвержденный документ для каждой боевой части и службы - "План-график ППО и ППР ТС (планово-предупредительных осмотров и ремонтов технических средств)", где помимо что, как и когда проводить, приведен перечень необходимых запчастей и расходных материалов. Представляешь дефектную ведомость - если что из строя вышло - и понеслось. А здесь, где на берегу нет ничего, ни опыта, ни спецов, ни оборудования - что делать? Если тут атомных подводных лодок в глаза не видали - и не увидят еще лет десять?
Короче, что надо сделать за время докования, помимо регламентного ремонта? Это помимо моих обыденных забот - а их, поверьте, немало (пополнение топливом, откачка грязной воды и масла, восстановление ЗиП по возможности, планирование ППО и ППР в данных условиях - да мало ли что). Хорошо хоть заводские успели подготовиться - чем мы все тут занимались, когда готовились еще, в док? Ведь это в 2012 все было отлажено, и оборудование, оснастка, инструменты соответствующие на заводе были - по диагностике, резке и сварке и многое чего еще. Вот мы, еще когда план работ составлялся, список и приготовили - какая оснастка нужна. А местные уже думали - что есть, а что придется чем-то заменять.