Дефицита «земной» техники тоже не наблюдается. Как грибы после дождя в салонах будут появляться семейные авто для среднего и среднеющего класса. Прошедший через реинкарнацию Renault Megane выглядит авангардно и стильно. Mazda привезла во Франкфурт обожаемую россиянами «трешку» в кузове седан и хетчбэк, Skoda выкатила на суд общественности пятидверный Rapid Spaceback. Hyundai позабавила малышом i10, а Kia Soul хоть и не сильно изменился внешне, все равно притягивает внимание посетителей, как и долгожданный кроссовер Suzuki SX4 второго поколения. Обилие «проходимцев» — одна из главных фишек 65-го шоу на Майне: вот Land Rover Discovery с новым лицом, вот гибридные Range Rover, вот припозднившийся Nissan X-Trail, вот рестайлинговые Dacia Duster и Skoda Yeti. А серийных воплощений Kia Niro и Suzuki iV-4 придется подождать: они проходят под грифом «концепт».
При этом никто не строит иллюзий: рынок стагнирует, в особенности европейский. Компании уже не ждут «черного четверга», однако вкладываются с умом, осторожно, в самые многообещающие проекты и регионы. В списке их фаворитов по-прежнему значатся Китай и Россия. Но у нас, как известно, страна переменчивых возможностей и непредсказуемых решений, которые не всегда совпадают с прогнозами заморских маркетологов.
Сверхинтеллектуал / Автомобили / Новости
Сверхинтеллектуал
/ Автомобили/ Новости
Возвыситься над дорогой сегодня мечтают все — даже производители, еще недавно считавшие моду на кроссоверы моветоном. Jaguar и тот дрогнул: на «кошачьем» стенде красуется метросексуал с антибордюрным клиренсом и шпионским именем C-X17.
Придумать что-нибудь удобоваримое дело нехитрое, главное, фигура что надо: спереди напоминает седаны XF и XJ, сзади — родстер F-Type. Внедорожный первенец требовал мощного эмоционального заряда, и дизайнеры взяли под козырек: такой выдающийся спойлер разве что на RR Evoque встретишь. Казалось бы, 23-дюймовые колеса непомерно велики для приземистого, сглаженного кузова, но графитово-черные катки, как ни странно, не портят пропорций. Наоборот, добавляют «спорткаристости».
Добротная кожа — главное оружие интерьерщиков, хотя внутри нашлось место и полированному алюминию, и черным анодированным вставкам, и даже рутению, серебристо-белому металлу, близкому по свойствам к платине. Приобщиться к роскоши смогут четверо счастливчиков: уплотнять рассадку не стали в угоду комфорту. Да и где в таком случае пристроишь мультимедийную консоль, испещренную экранами? Пытливые натуры раскопают в Jaguar еще два стульчика, от которых, впрочем, мало толку: складная мебель в багажнике скорее аксессуар для пикника. Зато задний диван Jaguar C-X17 — настоящая комната развлечений: гости галерки могут выходить в Интернет с помощью бортовой Wi-Fi-точки, работать в соцсетях, обмениваться фотографиями и прочим контентом. А еще — слушать музыку через акустику от Meridian, формирующую для каждого пассажира собственное «звуковое поле».