Из ста человек (простите за повторение, но уж больно цифра красивая) некий процент людей кротко признают, что мнение партнера правильно, и поступают в соответствии с ним. Еще меньший процент из этих агнцев после того, как сделают дело, следуя указаниям партнера и получив при этом далеко не самый лучший результат, удержатся от язвительных комментариев. Больший же процент из ста человек спустя 3–5 минут после возникновения разногласия начнут отстаивать свое мнение с пеной у рта, мгновенно переходя от сути спора к обсуждению умственных качеств партнера.
Через десять минут наступает кризис — либо партнеры, окончательно разойдясь во мнениях, перестают быть партнерами, либо скандал переходит в фазу молчаливого противостояния, но при этом согласие все равно не достигнуто. И в том и в другом случае в первую очередь страдает важное дело, во вторую очередь (пусть и незначительно, но капля точит камень) — отношения между партнерами и в третью — опять-таки нервная система обоих.
Вы удивитесь, какое количество нервных клеток можно уничтожить за десять минут. В большинстве случаев в расчет не принимается ни один здравый аргумент. Не происходит даже краткого сравнительного анализа квалификации партнеров в выполняемом деле. Не берется в расчет качество уже проделанной каждым из них части работы. Не рассматривается, хоть бы и приблизительно, кто из них обладает качествами, наиболее подходящими для удачного ведения и завершения дела. А ведь речь идет, как вы помните, даже не о коллегах, а о близких людях, ставших на некоторое время компаньонами. То есть по определению знающих друг о друге довольно много.
Почему так происходит?
Разум тут не помощник, в дело вступают совсем другие механизмы. Какие же?
На самом деле ответ будет всего один — общий. Все три ситуации при всей своей сценарной непохожести имеют в своей основе одну и ту же первопричину, суть которой состоит в следующем.
В первом случае автомобилисту необходимо убедить себя, что затор, в который он угодил, создался на дороге исключительно по вине бездарных водителей, которые не умеют ездить, а права купили у… ну, это не важно. Ведь иначе человеку, стоящему в пробке, придется признать, что это именно он повел себя недальновидно, поехав в центр города по срочным делам в «час пик» не на метро, а на машине. Хотя знал, чем такая экспедиция может закончиться.
Во втором случае распекаемый начальством человек просто физически не может слушать никаких укоров, потому что ему становится реально плохо при мысли, что он не лучший, не первый и сам пока не достиг того уровня власти, которым обладает оппонент.