На перехват! Летная книжка «сталинского сокола» (Урвачев) - страница 13
В мае в летной книжке записи о многочисленных вывозных полетах на УТИ-4 с летным составом — как правило, более десятка в день:
6.05.41, УТИ-4. Вывоз летного состава, 13 полетов, 1 час 10 минут;
12.05.41, УТИ-4. Вывоз летного состава, 15 полетов, 1 час 20 минут;
29.05.41, УТИ-4. Вывоз летного состава, 19 полетов, 1 час 37 минут.
Наверное, это связано с тем, что после того, как в 1940 г. значительная часть летчиков полка была переведена в новые формировавшиеся авиачасти, взамен их в январе 1941 г. прибыли 19 выпускников летных школ, которых надо было вводить в строй.
Одновременно выполнялись полеты по курсу боевой подготовки на И-16 и по программе переучивания на МиГ-3, то есть в течение дня буквально пересаживаясь с самолета на самолет:
15.05.41, И-16. КБП-41, упр. 28, 13, 4 полета, 3 часа;
15.05.41, МиГ-3. Программа переучивания упр. 4, 1 полет, 50 минут.
Через неделю начинается освоение курса боевой подготовки на МиГ-3:
22.05.41, МиГ-3. КБП-41, упр. 5, 3 полета, 2 часа 10 минут.
Рассказывая об этом времени, отец удивлялся: «Перед войной у нас с мая отпуска отменили, мы были практически на казарменном положении и с аэродрома не уходили, а офицеры западных округов ехали через Москву в отпуск на юг». Вспоминаю об этом, когда слышу рассуждения о том, за что в начале войны расстреляли командование западных округов.
1941 г. В летних лагерях Липицы перед войной. Мл. лейтенант Г. Н. Урвачёв в центре
Следует добавить, что приказом по 24-й иад всему личному составу с апреля были запрещены даже увольнения в «городской отпуск », то есть на выходные дни. Тем не менее командир полка Л. Г. Рыбкин дал указание все-таки «увольнять… тех, кто имеет билеты в театр ». Видимо, Леонид Григорьевич считал, что посещение театра укрепляет морально-волевые качества пилотов — один из элементов их боевой подготовки. 30 мая командир полка приказом распределил самолеты МиГ-3 между летчиками части. За помощником адъютанта 1-й эскадрильи младшим лейтенантом Урвачёвым Г. Н. был закреплен самолет с заводским № 2448. При этом следует отметить, что МиГов в полку было 27, а летчиков, согласно штатам предвоенного времени, — 65. За другими летчиками были закреплены «ишаки». Кроме того, в приказе имелось примечание: «Летчики, не имеющие самолетов И-16 и МиГ-3, проходят летную подготовку на самолетах своего звена », то есть летчиков в полку было больше, чем самолетов.
1941 г. Командир 6-го иак полковник И. Д. Климов
В последнее мирное воскресенье перед войной 15 июня полеты вновь целый день с 6.00 до 20.00 часов. Через день — с 5.00 до 19.30 и после небольшого перерыва их ночное продолжение с 22.00 до 1.00 уже следующего дня. Но накануне войны 20 и 21 июня полетов не было — шел дождь.