К примеру — один снайпер, миномет или пулемет может остановить движение колонны противника, и движение не возобновится, пока его позиция не будет обнаружена и тем или иным способом обезврежена. Потому что его цель не танки и бронетранспортеры. Те могут беспрепятственно двигаться. Его цель — грузовые автомобили. Остановятся грузовики, — остановится и бронетехника. А то еще и обратно повернет, помогать попавшим в беду. Танки и бронетранспортеры сами тоже далеко не уедут. Остановятся возле первого взорванного моста через речушку с топкими берегами, и будут ждать саперов.
Таким образом, основная задача — максимальное замедление скорости продвижения противника решается контролем над всеми направлениями, где способен проехать грузовой автомобиль как в направлениях восток-запад, так и север-юг. Контроль над направлениями осуществляется как с помощью минирования дорог, так и с помощью специально подготовленных мест для засад и возможности обстрела колонны противника двигающегося в этом направлении.
Засады устраиваются только в местах недоступных для бронетехники: в лесу, на крутом склоне, за речкой или противотанковым рвом. В крайнем случае, танкоопасные направления минируется противотанковыми и противопехотными минами. Заранее продумываются и готовятся пути отхода с установкой минных ловушек и проходом известным только обороняющимся и мобильному подразделению обслуживающему данную засаду.
Планировалось комбинировать засады нескольких типов:
Основная ставка в остановке и дезорганизации автомобильных колонн противника делалась на обстрел колонны с закрытой позиции пулеметным или минометным огнем по указаниям корректировщика. Как известно станковые пулеметы возможно использовать для обстрела удаленных целей с закрытой позиции. В этом случае прицеливание ведется по реперным точкам с установкой указанного наводчиком угломера. По автомобильной колонне станковый пулемет легко может вести огонь с расстояния 1500–2000 м. При стрельбе со 120-мм миномета расстояния до позиции может достигать и пяти километров. Это дает возможность достаточно длительное время вести огонь до того как противник сможет добраться до основной позиции, защищенной естественными преградами, минными полями и стрелковым оружием группы прикрытия.
Такая засада обязательно комбинируется с подготовленными позициями стрелков из бесшумного оружия, которые, не выдавая своего присутствия, после начала обстрела, пользуясь ситуацией, пытаются нанести максимальный вред транспортным средствам противника.
Места для засад готовятся не реже одной на пять километров, на всех возможных направлениях движения грузового транспорта.