С 14 декабря 1974 г. по 28 мая 1975 г. 2-й батальон морской пехоты Балтийского флота, усиленный ротой плавающих танков, на БДК-104 выполнял задачи боевой службы в Атлантическом океане в районе Гвинейского залива с заходом в порт Конакри.
В апреле 1975 г. корабли, находящиеся в Конакри, приняли участие в маневрах «Океан-75». Согласно их плану, наши корабли должны были сорвать перевозки вероятного противника в Центральной Атлантике.
«Операцию возглавил начальник штаба 1—1 флотилии подводных лодок СФ контр-адмирал Р.А. Голосов. Походный штаб прибыл 12 апреля 1975 г. на рейд Конакри на борту плавбазы ПБ-82 из Средиземного моря. На рейде находились танкер "Красноводск", у борта которого был ошвартован БДК-104, и танкер "Ельня". Для ведения разведки конвоев в океане с Северного флота в Конакри прилетела авиагруппа из двух самолетов ТУ-95РЦ и самолета обеспечения Ан-12. 14 апреля учения начались. Походный штаб руководил действиями 3 подводных лодок пр. 641 Б-46, Б-95 и Б-825 против конвоя, используя данные авиации. 19 апреля, успешно выполнив атаки, субмарины отправились в Средиземное море. Основной задачей плавбазы в ходе учения являлось обеспечение связи со всеми штабами, подводными лодками и самолетами. Связисты работали на отлично и задачу выполнили.
Кроме того, плавбаза обеспечивала подъем практической торпеды, которой стрелял гвинейский торпедный катер. Как позже выяснилось, это была первая торпеда, выпущенная гвинейским флотом. Готовили ее к стрельбе советские техники. Два дня водолазы плавбазы работали по очистке винта кубинского траулера от намотавшихся сетей. 24 апреля ПБ-82 и танкер "Ельня" отправились в Средиземное море»[140].
В октябре 1979 г. — июне 1980 г. БРК «Прозорливый» Балтийского флота нес девятимесячную боевую службу. Он зашел в Конакри, где находился БПК «Зоркий», принял у него дела, после чего «Зоркий» ушел на Северный флот, а БРК больше месяца стоял у причала. Потом «Прозорливый» ушел в Луанду (Ангола) и базировались там с 1 ноября по 31 декабря 1979 г., после вернулся в Гвинею.
«С постановкой флоту задачи по охране советских рыболовных судов и рыбного промысла в Центральной Атлантике в 1980 г. возникла проблема снабжения кораблей охранения горючим и предоставления экипажам межпоходового отдыха, поскольку в основном эту задачу решали МТЩ пр. 266 с ограниченной автономностью. Проблема была решена: обеспечение кораблей и самолетов морской авиации горючим (а также отдых экипажей) было возложено на склад горючего Белорусского ВО, дислоцированного в порту Конакри (Гвинея). Причем корабельное и авиатопливо доставлялось тылом СФ ежегодно из расчета содержания запасов дизельного топлива 1500 т и авиакеросина 800 т. Корабли ежемесячно заходили в Конакри на 10 суток. Помимо обеспечения кораблей, непосредственно в Конакри с берегового склада заливались танкеры флота (или арендованные) для подачи корабельного топлива силам БС в море. Так, МТЩ "Наводчик" ЧФ с 23.08.1981 выполнял задачи по охране рыболовства в Атлантическом океане и с 25 по 29.11.1981 выполнил деловой заход в п. Конакри»