Великие летчики мира (Бодрихин) - страница 76

Расчётный коэффициент достоверности побед американских асов в корейской войне примерно равняется коэффициенту достоверности асов советских и, для большинства, колеблется в пределах от 0,4 до 0,6.

После корейских боёв капитан Макконнел стал лётчиком-испытателем.

25 августа 1954 г. этот отважный лётчик погиб при проведении испытательного полёта на новой модификации «Сейбра F-86H». Расследовавшая катастрофу комиссия, в работе которой принимал участие известнейший американский лётчик-испытатель Чарльз Йегер, пришла к заключению, что самолёт разбился из-за ошибки наземного технического персонала, готовившего его к полёту. По одной из версий, катастрофа произошла из-за отсутствия крепёжного болта.

За время службы в Корее капитан Джозеф Макконнел одержал 16 подтверждённых ВВС США воздушных побед (все — над МиГ-15), совершив 106 боевых вылетов. Он является самым результативным американским лётчиком-истребителем в корейской войне. Кроме того, он до сих пор остаётся наиболее результативным лётчиком-истребителем в истории реактивной авиации США.

Николай Сутягин родился 5 мая 1923 г. в селе Смагино Бутурлинского района Нижегородской области, в семье крестьянина. Окончил 10 классов и аэроклуб имени Баранова в Горьком. В РККА с 1941 г. В 1942 г. окончил Черниговскую военную авиационную школу пилотов. Служил в составе 5-го истребительного авиаполка на Дальнем Востоке. Летал на И-16, а с 1944 г. — Як-7Б и Як-9. Летом 1945 г. ему было присвоено звание младшего лейтенанта. Во время кратковременной войны с Японией участвовал в воздушных штурмовках японских войск, произвёл несколько разведывательных полётов на Як-9.

В 1946 г. прошёл курсы повышения квалификации, а затем получил назначение в 17-й ИАП, который был вооружён самолётами МиГ-15 и летом 1950 г. отправлен на Дальний Восток.

Весной 1951 г. 17-й ИАП (303-я ИАД), где в должности заместителя командира эскадрильи служил капитан Сутягин, прибыл на аэродром Аньдуна, и уже через несколько дней лётчики полка провели свой первый бой с американскими самолётами.

Свой первый боевой вылет Сутягин совершил 14 апреля 1951 г. Через 5 дней одержал первую победу — сбил истребитель Ф-86, а к концу июня — ещё 3 (22 июня сбивает сразу 2 Ф-86, потом ещё один).

Лето 1951 г. для Николая Сутягина стало особенно результативным — с июля по сентябрь он сбил 8 самолётов. Столь же результативной была осень — с октября по декабрь — ещё 8 уничтоженных машин. Всего через полтора месяца боёв на счету капитана Сутягина было 15 побед. В августе, за 7 лично сбитых самолётов, он был представлен к званию Героя Советского Союза. Указ о присвоении звания был подписан 10 октября 1951 г.