Хотя и в том, что произошло, хорошего тоже мало. Дыра в парусе – это вероятность того, что в любой миг он лопнет под напором ветра.
– Родриг! – не сдерживаясь, закричал я, отвлекая его от подготовки на случай вынужденной посадки. – Запасной парус! – благо, что он у нас есть.
Корабли Ганипура подошли к тому времени достаточно близко, чтобы дать из баллист бортовой залп. Я припал к окуляру подзорной трубы, пытаясь увидеть: чем нас атакуют – снова болтами или на этот раз запустят каменные ядра? Ведь от этого зависит, какой именно маневр может нас спасти. И еще необходимо не упустить момент залпа. Протянем – у нас не будет времени уклониться, начнем маневр раньше времени – они последуют нашему примеру, набирая или снижая высоту.
Да что толком увидишь сквозь эти мутные линзы!
«Эх, будь у меня такая же труба Древних, как у Роккуэль! Мне бы удалось на ганипурцах даже лица разглядеть и узнать, сколько дней не брился их капитан. А заодно уж и запомнить его, глядишь, где-нибудь судьба нас и сведет».
И снова я взглянул вперед, ища в небе надежду на наше спасение. Взглянул и облегченно перевел дух.
Воздушный поток, за которым я наблюдал все это время, затаив дыхание, чтобы не спугнуть, начал набирать силу, превращаясь из тонкой струйки в мощное течение. Если мы умудримся дотянуть до него, то ситуация станет намного лучше, она изменится кардинально. Но до потока необходимо еще добраться, и войти в него надо так, чтобы преследующие нас корабли, даже повторяя за нами все маневры, не смогли в него попасть.
Тянулись томительные минуты, корабли все приближались, я давно уже ловил на себе недоуменные взгляды: «Капитан – необходимо что-то предпринимать, ганипурцы близко!» Но я все медлил, дожидаясь, когда мы, наконец, сможем воспользоваться чудом, случившимся на моих глазах.
– Восемь!
– Девять!
Одновременно произнесли мы с навигатором Брендосом, когда от борта ганипурца отделились несколько каменных ядер, запущенных из катапульт. Пусть мы и не сошлись в количестве орудий, установленном на борту ганипурского корабля, но то, что их немало, – это факт.
– Гвенаэль, давай-ка вправо, – отдал я команду на штурвал, указывая рукой примерное направление.
И уже на палубу, к застывшему у кабестана Энди:
– Ансельм, два оборота, поднимаемся!
Энди опытен, и нет нужды напоминать ему, что даже в такой ситуации необходимо крутить кабестан очень осторожно, иначе недалеко и до беды.
Палуба «Небесного странника» начала давить на ступни – подъем начался. Мы смогли уклониться от ядер, но одно из них прошло так близко от рулей, что я едва не прокусил губу. Самое уязвимое место у летучего корабля – его рули. Их два, они расположены за кормой и чем-то напоминают рыбьи хвосты. Повреди хотя бы один из них, и управлять кораблем станет почти невозможно.