Вертолёт, 2007 № 01 (Журнал «Вертолёт») - страница 4
В декабре 1953 года совершил полет вертолет S-56 (HR2S-1), разработанный для вооруженных сил США. S-56 имел фюзеляж самолетного типа с грузовым люком в носовой части, небольшое крыло, большое вертикальное оперение и управляемый стабилизатор. Два поршневых двигателя воздушного охлаждения Pratt amp;Whitney R-2800-54 мощностью по 2100 л.с. вращали пятилопастный несущий и четырехлопастный рулевой винты. 9 ноября 1956 года экипаж S-56 под управлением Роя Андерсона установил мировые рекорды высоты полета с грузом 6010 кг — 2100 м, с грузом 5000 кг — 3722 м. 12 ноября 1956 года на вертолете был установлен мировой рекорд скорости полета на базе 3 км — 261,91 км/ч.
15 февраля 1954 года с привязных полетов начались испытания первого конвертоплана. XV-1 имел двухбалочный фюзеляж, среднерасположенное крыло, лыжное шасси, двухкилевое вертикальное оперение и был оснащен поршневым двигателем Continental R-975 мощностью 550 л.с., приводящим в движение толкающий воздушный винт. Над фюзеляжем располагался трехлопастный несущий винт с реактивным компрессорным приводом. 14 июля 1954 года состоялся первый свободный полет аппарата, 29 апреля 1955 года — первый переход из вертикального полета в горизонтальный. В ходе испытаний XV-1 развил максимальную скорость 322 км/ч, однако значительных преимуществ над вертолетом обычного типа не продемонстрировал.
8 марта 1954 года состоялся первый полет многоцелевого вертолета S-58 (XHSS-1) фирмы Sikorsky. На S-58 сохранился двигатель Wright R-1820 мощностью 1525 л.с. в носовой части, но в отличие от S-55 этот вертолет получил новые фюзеляж, четырехлопастные несущий и рулевой винты, систему передачи. С вертолетами серии S-58 компания Sikorsky успешно отошла от лонжеронно-оболочечной конструкции лопасти. Примером тому может служить вертолет Н-34А Choctaw, заказанный армией США. 12 июля 1956 года на этом вертолете Н-34 К. Харгетт установил мировые рекорды скорости полета по замкнутому маршруту длиной 100 км — 228,39 км/ч, 500 км — 218,893 км/ч, 1000 км — 213,453 км/ч.
Вертолеты Н-34 строились по лицензии во Франции и Великобритании. 17 мая 1957 года состоялся первый полет английского S-58, получившего название Wessex.
12 марта 1955 года состоялся первый полет первого серийного вертолета с газотурбинным двигателе^. Французский легкий трехместный вертолет SE-313B Alouette был разработан, главным образом, для сельскохозяйственных авиаработ. Первый прототип вертолета был оснащен звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 149 кВт. Однако позднее конструкция машины была полностью перепроектирована под установку газотурбинного двигателя Turbomeca Artouste I мощностью 269 кВт. Вертолет SE-313B Alouette первым среди французских винтокрылых аппаратов успешно прошел сертификацию в США.