— Как насчет имбирной?
— Не откажусь, — согласился Бруно.
— Ну, за знакомство в нашем доме, Бруно Адольфович! — произнес отец Ирины.
Они чокнулись и выпили. Тонко зазвенели приборы, мужчины на минуту замолчали, закусывая.
Ирина, ухаживая за ними, сама разливала суп.
Опять замолчали, сосредоточившись на супе.
— Ириночка рассказывала мне о вас, Бруно, — проговорила мама Ирины, когда тарелки оказались пусты. — Мы очень рады, что у Ириночки появились вы.
* * *
Закончив 30 сентября ремонт винтов, эскадренный миноносец «Расторопный» получил со штабного судна «Кречет» распоряжение идти к маяку Реншер. В 10 часов 05 минут стали на якорь у маяка Реншер. В 11 часов 52 минуты к борту «Расторопного» подошел миноносец «Сильный».
В 12 часов 05 минут «Сильный» отошел от борта и ушел в Гельсингфорс.
«1 октября, суббота. Паркалаудский рейд.
6:00 Развели пары в котле № 1.
8:45 Ледоколы “Ермак” и “Царь Михаил Федорович” ушли в Гельсингфорс.
8:41 Эск. мин. “Меткий” прошел из Гельсингфорса.
10:20 Снялись с якоря.
12:52 С линкора “Петропавловск” (5 — Щ) (А — Н — 6)
13:13 Ошвартовались в Лапвике у угольной пристани.
13:20 Загребли жар в котле № 3.
14:00 Начали погрузку угля.
14:50 Окончили погрузку угля. Приняли 18 тонн.
16:16 Эск. мин. “Сторожевой” ушел в Ганге.
Под парами котел № 1.
Мичман Воронин».
(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60382)
Запись в вахтенном журнале эсминца «Расторопный»: Загребли жар в котле требует пояснения. Корабельный паровой котел, работающий на угле, очень инерционен. Для резкого уменьшения выработки пара на угольных миноносцах поступали следующим образом: кочегары лопатами выгребали горящий уголь из топки парового котла на площадку перед ним, при этом резко уменьшалась его паропроизводительность, и, если требовалось, котел вообще мог быть выведен из действия. Эта работа была очень тяжелая, жар от раскаленного угля жег лица матросов, пот заливал глаза, легкие обжигал раскаленный воздух. Вахты кочегаров на угольных миноносцах считались одними из самых тяжелых.
2 октября, воскресенье, бухта Лапвик.
Корабельный день по распорядку, как обычно, начался с побудки в 6 часов 30 минут. Матросы вязали пробковые койки и выносили их на палубу для проветривания. В 6 часов 55 минут команда позавтракала. В 7 часов 20 минут дудки боцманматов пропели «Утреннюю приборку» по заведованиям. Воскресная приборка длилась по времени дольше и производилась тщательнее. Предстоял осмотр корабля командиром.
Мичман Б. Садовинский, проверявший приборку, прошел по верхней палубе миноносца от носа в корму, в сопровождении старшего боцманмата, проверяя качество приборки. Пока, ничего обидного морскому глазу им замечено не было, о чем свидетельствовала полуулыбка на жестком усатом лице боцмана. Бронза сияла, надраенная матросскими руками, краска была помыта, брезент обтянут, все концы подобраны и не размочалены, а у трапа в корме лежал новенький мат.