С 2008 года в России действует экологический стандарт Евро-3. Это значит, что ввезти в страну иномарку старше 1999 года будет невозможно. Именно тогда в Европе ввели этот экологический стандарт. Новый стандарт распространяется и на российские заводы. С 1 января 2008 года они также должны выпускать продукцию, сертифицированную по Евро-3. А изменения в производственном процессе ведут к дополнительным издержкам. Два завода уже объявили о росте цен на свои автомобили с начала года: АвтоВАЗ оценивает свои модели в среднем на 2 % дороже, а Ульяновский завод повышает стоимость относительно популярной модели Hunter на 5 тысяч рублей. Действовать Евро-3 в России будет всего два года. В 2010 году предусмотрен переход к Евро-4, который был принят в Евросоюзе в 2005 году. Это сулит нам не только еще одно сокращение старого импорта, но и грозит серьезными трудностями отечественному авто-прому. Нынешний экологический переход все же не требует капитальных изменений в конструкции наших автомашин и в принципе проходит безболезненно для крупных заводов. Но для Евро-4 нужны более серьезные доработки, вплоть до полной смены двигателя.
Сегодня практически во всех крупных городах России есть такая услуга – прокат автомобиля. Если ваш автомобиль сломался и стоит в автосервисе, можете обратиться в прокатную компанию. В столице взять автомобиль напрокат на майские праздники можно примерно за 3–6 тысяч рублей. Новый «Мерседес», конечно, за эти деньги не арендуешь, но вполне приличную иномарку эконом-класса, например «Хёндай Акцент», можно. В эту сумму входит все: сам прокат за трое суток плюс страховка на случай аварии или угона автомобиля.
Как правило, по условиям проката автомашина выдается с полным заправленным баком и так же должна возвращаться, но, если не хватает бензина, клиент, как правило, просто немного доплачивает. Кроме того, машина должна быть чистой; производится полный осмотр автомобиля, специально на бланках прокатных листов или договоров аренды фиксируются абсолютно все точечки, вмятинки с тем, чтобы потом клиент был спокоен, что с него лишнего никто не взыщет. И на это надо обратить особое внимание. Ведь перед тем как автомобиль дают в прокат, с клиента берут залог не меньше 10–15 тысяч рублей. Его размер зависит от класса автомобиля: чем он выше, тем больше залог. С клиента, который решил покататься на мерседесе, могут в залог взять и 50, и 70 тысяч рублей. Деньги полностью возвращаются только в том случае, если машину вернули вовремя, в нужное место и при этом после тщательной проверки не обнаружили никаких новых повреждений.