Как уже отмечалось выше, более мягкие в переднем плане ботинки позволяют спортсмену достигать лучшего скольжения в стойке. Более того, подъём пятки с помощью подкладок тоже помогает спортсмену легче принимать низкую стойку спуска. Однако чем выше подкладка, тем труднее спортсмену выполнять повороты на крутых участках. Задача заключается в нахождении оптимального положения стопы в ботинке как для скольжения в стойке, так и для прохождения крутых участков. Определиться в этом каждый спортсмен должен сам и, конечно, с помощью тренера.
Регулировка угла наклона голенища вперёд тоже может играть немаловажную роль. Чем больше наклон, тем больше степень сгибания голеностопного сустава. Однако излишнее сгибание голеностопов может привести к опусканию бёдер. Плоские участки трассы требуют большего наклона голенища для поддержания согнутых голеностопов, в то время как крутые участки лучше проходятся с меньшим наклоном ботинка вперёд. Найти оптимальный вариант можно только путём экспериментов.
Как уже отмечалось выше, жёсткость ботинка тоже играет немаловажную роль. Более мягкий в переднем направлении ботинок, как правило, обеспечивает более эффективное скольжение, так как сгибание коленей и голеностопных суставов позволяет лучше компенсировать неровности склона, давая тем самым лыжам возможность удерживать лучший контакт со склоном.
Естественно, что для эффективного скольжения необходимо идеально отрегулированное развал-схождение ботинок. Только тогда лыжи в стойке спуска будут идти плоско. Тем не менее такое выравнивание ботинок может затруднить повороты на льду или жёстком покрытии. Поэтому в ряде случаев смещение голенища внутрь на 0,5-1,0 градуса может быть допустимым. Рекомендую провести следующий весьма простой тест, определяющий правильность общей подгонки ботинок для скоростных дисциплин.
Спортсмен должен надеть ботинки и плотно застегнуть их точно таким же образом, как и при прохождении трассы. Далее нужно встать в стойку спуска перед зеркалом. При этом необходимо ответить на несколько простых вопросов:
• Можете ли вы одновременно надавить передними частями обеих ног на языки ботинок?
• Можете ли вы слегка согнуть ноги?
• Можете ли вы перенести свой вес вперёд, на широкую часть стоп, или же вы всё время находитесь «на пятках»?
• Можете ли вы расслабить стопы и голени, удерживая при этом ботинки абсолютно плоско на полу?
Если хотя бы одно из условий не выполнено, то ботинки нуждаются в дальнейшей подгонке и выравнивании.
Хочу ещё раз подчеркнуть, что настройка ботинок для скоростных дисциплин — это всегда поиск компромисса между идеальным скольжением на плоских участках и чёткой закантовкой в поворотах на крутых. Тем не менее и тренерам, и спортсменам нужно чётко понимать, что на большинстве современных трасс спуска и супергиганта наибольшее время выигрывается именно в поворотах на технических частях трассы, доля которых составляет около 65%.