Авиация и время 2000. Спецвыпуск (Журнал «Авиация и время») - страница 47
Большой объем НИОКР проведен по формированию облика учебно-тренировочных самолетов. Рассматривается несколько проектов, в том числе самолет первоначального обучения и базовая машина для ВВС Украины, для которой планируется широкий спектр задач учебного и практического использования.
В ОКБ АОН также проведены поисковые работы и подготовлено техническое предложение по самолету высотного мониторинга (от 17 до 20 км). Он сможет выполнять и все виды подспутниковых съемок.
Так как основной объем авиауслуг сверхлегких и легких летательных аппаратов в Украине реализуется в сельском хозяйстве, ОКБ АОН уделяет этому направлению максимальное внимание.
Проект учебнотренировочного самолета Т-14-1 с ТВД
Проект многоцелевого самолета ВВС Украины Т-14-2 с ДТРД
Проект легкого многоцелевого самолета Т-16
Оценка рынка сверхлегких и легких летательных аппаратов, используемых в сельском хозяйстве.
Сверхлегкие и легкие летательные аппараты в Украине и СНГ сегодня используются, в основном, в сельском хозяйстве. Основная техника, которую используют:
— сверхлегкие летательные аппараты ОКБ АОН — 25%
— самодельные и клубные летательные аппараты — 50%
— сверхлегкие летательные аппараты разных фирм — 15%
— самолеты Ан-2, вертолеты Ми-2 — 10 %.
В Украине более 20 млн. га пахотных земель, занятых зерновыми и техническими культурами, требуют химического и биологического ухода. Причем только 10–15 % владельцев (арендаторов) имеют возможность платить за авиауслуги, и это при том, что они в 2–3 раза дешевле наземных способов. Таким образом, при 3-разовой обработке общий объем «работ составляет до 9 млн. га в год. При производительности 10 тыс. га в год на 1 мотодельтаплан (выше производительности Ан-2) требуется 900 таких ЛА!!! Этот рынок осваивается вновь создаваемыми авиакомпаниями, 15 из которых в настоящее время находятся у нас на обслуживании.
Внедрены и разворачиваются работы по использованию мотодельтапланов Т-2МАФА в землеучетных работах. Крупномасштабная аэрофотосъемка возможна на 15 % землеучитываемых площадей в год. Для этого необходимо 20–30 МДП.
По прогнозам, связанным с оценкой управления инфраструктурой, подготовкой кадров и т. д., возможно ожидать уже в ближайшие 5 лет увеличения парка СЛА до 500 единиц. Далее в инфраструктуру, созданную под СЛА, будут внедряться более производительные, но требующие больших начальных затрат и оборотных средств легкие самолеты и вертолеты. В течение ближайших 3–5 лет для рынка авиауслуг Украины потребуется до 300 легких самолетов и до 150 вертолетов. Возможен спрос также на модернизацию парка существующих самолетов и вертолетов. В течение 5 лет парк летательных аппаратов для применения в сельском хозяйстве будет меняться: